Volar a Londres està a punt de ser encara més car

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:14

No hi ha cap dubte: Londres és una ciutat cara. Això inclou el seu principal aeroport internacional, Heathrow, conegut per cobrar impostos massius als passatgers. I gràcies a la pandèmia de coronavirus, l'aeroport acaba de pujar la partida amb una nova càrrega fiscal per a tots els passatgers que surten de les seves terminals.

Tècnicament facturat com a "Càrrec regulador excepcional del Regne Unit" o un càrrec "R1", l'impost és de 8,90 lliures (uns 12,30 $), independentment de la classe de servei amb què estàs volant o de la distància que vols.. Tot i que no es tracta explícitament d'un impost COVID-19, consulteu la declaració següent, emesa per un portaveu de Heathrow a The Points Guy:

“Heathrow ofereix serveis clau a l'aeroport, com ara el sistema d'equipatges, els aparcaments dels companys, els taulells de facturació de les companyies aèries i els serveis públics per als nostres socis. La tarifa per utilitzar aquests serveis es calcula exclusivament per cobrir el cost de la seva prestació; Heathrow obté beneficis absolutament nuls amb aquests serveis. Per garantir que això segueixi sent el cas, la CAA controla de prop la tarifa, a més de ser revisada i pactada amb els usuaris de l'aeroport anualment, com va ser el cas de la tarifa d'enguany. El cost per passatger per cobrir aquests serveis fluctua naturalment en funció del nombre depassatgers que utilitzen l'aeroport."

Bàsicament, l'aeroport ha de pagar per determinats serveis, independentment de quants passatgers estiguin realment volant. En temps normals, els impostos estàndard que paguen els passatgers cobririen aquestes despeses, però com que hi ha menys persones que volen durant la pandèmia, l'aeroport està recaptant menys diners de l'habitual. Per tant, Heathrow ha afegit aquest nou impost per compensar la pèrdua.

Tot i que un impost d'aproximadament 12 dòlars no sembla tan dolent a la superfície, recordeu que Heathrow ja cobra desenes si no centenars de dòlars (bé, tècnicament lliures) en impostos. El pitjor infractor és l'Air Passenger Duty (APD) del Regne Unit, que el govern britànic va implementar l'any 1994 per dissuadir els passatgers de volar per motius ambientals. El seu raonament (relativament sòlid) era que si els vols fossin més cars, volarien menys persones. Actualment, els passatgers poden esperar pagar entre 13 lliures (~$ 18) i 528 lliures (~$ 730) per l'APD, depenent de la distància, la classe i l'avió volat. (Aquest límit superior augmentarà a 541 lliures l'1 d'abril.)

Però aquests impostos no necessàriament han dissuadit els passatgers de volar: molts viatgers freqüents simplement evitaran volar fora de Londres per evitar pagar. (Tot i que cal tenir en compte que l'APD està exempt per als passatgers amb escales a Londres de menys de 24 hores.)

Tot i que no creiem que l'APD vagi enlloc aviat, només podem esperar que l'impost sobre el coronavirus desaparegui a mesura que els viatges aeris tornin a la capacitat estàndard.