Aquesta empresa té previst volar a qualsevol lloc del món en quatre hores, per només 100 dòlars

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:12

La majoria de la gent s'enfada davant la idea de passar 18 hores en un avió, que actualment és la durada del vol més llarg del món (Singapur a Nova York, per a aquells que ho preguntin). Però imagineu un futur on podríeu fer aquest viatge en només quatre hores, i pel baix cost de 100 dòlars. El viatge canviaria per sempre.

Aquest és l'ambiciós objectiu a llarg termini de Boom Supersonic, una empresa aeroespacial que desenvolupa la propera generació d'avions comercials supersònics. Els avions supersònics, però, no són una tecnologia nova.

Des de l'any 1976 fins al 2003, el Concorde, pilotat per Air France i British Airways, va traslladar passatgers a través de l'Atlàntic en unes tres hores, volant a 1.300 mph, o només a menys del doble de la velocitat del so. Però l'avió es va retirar per dos motius: un, era una màquina costosa d'operar (els vols costaven als passatgers uns 20.000 dòlars per seient, ajustats per inflació) i, segon, es limitava a rutes transatlàntiques (no podia sobrevolar). zones poblades a causa del boom sonor que va crear). Així que des de l'any 2003, estem atrapats viatjant al ritme del cargol d'aproximadament 600 mph.

Boom Supersonic té com a objectiu aprofitar la nova tecnologia per solucionar aquests dos problemes que afectaven Concorde en el seu nou avió, Overture, que portaria de 65 a 88passatgers en més de 500 rutes arreu del món. (Com ho farà exactament, només el temps ho dirà.) L'avió també seria neutre en carboni, utilitzant combustible d'aviació sostenible (SAF) per aconseguir aquest objectiu.

Per descomptat, un futur supersònic encara està lluny. Boom Supersonic acaba de revelar el seu avió de prova, l'XB-1, a finals de l'any passat; està previst que vola per primera vegada el 2021. Però si tot va segons el previst, la companyia espera construir i volar Overture en només uns anys. amb l'avió entrant en servei ja el 2029. I aquesta és una aposta que United Airlines està disposada a fer.

United s'ha convertit en la primera companyia aèria a fer un dipòsit a Boom Supersonic, signant un acord per a 15 avions Overture amb una clàusula que permet afegir-ne fins a 35 més.

"United continua en la seva trajectòria per construir una companyia aèria més innovadora i sostenible i els avenços tecnològics actuals fan que sigui més viable incloure avions supersònics", va dir el CEO de United, Scott Kirby, en un comunicat. "La visió de Boom per al futur de l'aviació comercial, combinada amb la xarxa de rutes més robusta de la indústria del món, donarà als viatgers de negocis i d'oci accés a una experiència de vol estel·lar."

Però hi ha una lletra petita força important. Boom Supersonic ha d'aconseguir una sèrie de fites, com ara la certificació federal, perquè l'acord passi. Tenint en compte que l'avió de prova encara no ha volat, hi ha alguns obstacles enormes que l'empresa aeroespacial ha d'eliminar començant només amb la construcció de l'avió.

Quan per fi l'Overture s'enlaira amb els passatgers, Boom Supersonic espera que els vols costin aproximadament el mateix que un vol de llarg recorregut en classe business avui. Per reduir les tarifes a 100 dòlars, tal com l'empresa espera fer, caldran algunes innovacions en ciència dels materials, que probablement trigaran unes quantes dècades més, va dir Boom Supersonic a CNN.

Fins i tot amb el suport de United, cal que moltes coses surtin perfectament perquè Boom Supersonic tingui èxit, i sens dubte serà una batalla difícil. Per exemple, el principal competidor de l'empresa, Aerion, va tancar el mes passat per f alta de finançament. Però això no vol dir que no tinguem l'esperança de tornar als vols supersònics algun dia! No aguantarem la respiració mentre esperem que arribi aquest futur emocionant.