Com agafar l'Eurostar entre Londres i París: una guia completa

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:13

En aquest article

Si suposa que el viatge aeri és sempre la manera més eficient d'anar d'una gran ciutat europea a l' altra, pensa-ho de nou. El tren d' alta velocitat Eurostar us porta a París des de Londres, o en sentit contrari, en tan sols dues hores i 16 minuts, viatjant a velocitats de fins a 186 milles per hora. Quan teniu en compte els viatges d'anada i tornada a l'aeroport, els complexos procediments de seguretat i el temps d'espera fins a l'enlairament, volar entre les dues capitals no és necessàriament més ràpid. Això és especialment cert perquè els trens Eurostar surten i arriben als centres de les ciutats, cosa que fa que sigui molt més fàcil moure's i començar la teva aventura urbana! Segueix llegint per obtenir tots els detalls sobre com utilitzar el servei d' alta velocitat, com preparar-te per al teu viatge i treure el màxim profit del teu viatge durant el camí.

D'on surten els trens Eurostar?

A la ruta Londres-París, els trens Eurostar viatgen entre l'estació de tren internacional de St. Pancras, al centre de Londres, fins a la Gare du Nord, al centre de París. Els trens del metro de Londres (metro) i del metro de París solen servir les estacions, de manera que és fàcil arribar al punt de sortida. A París, la Gare du Nord també està servida per la línia de rodaliestren RER B.

Els trens d' alta velocitat viatgen a velocitats impressionants per terra i per sota del túnel del Canal (Chunnel), que passa per sota del canal de la Mànega.

Eurostar a Disneyland Paris: una ruta alternativa

Estàs pensant a reservar un viatge a Disneyland París? Eurostar circula directament des de Londres i París fins a Marne-la-Vallée durant les vacances escolars i en altres hores. Amb la possibilitat d'emportar tant d'equipatge com vulguis i el temps de viatge ràpid, pot ser una manera ideal d'oferir una delícia als nens.

Des de l'estació de Marne-la-Vallée, només hi ha dos minuts a peu fins al parc. Si ho desitgeu, podeu arribar fàcilment al centre de París amb el tren RER de rodalies A.

Si reserves el servei d'equipatges de Disney Express pots deixar les maletes a l'estació.

Procediments de facturació per als trens Eurostar

S'espera que els passatgers facin el registre d'entrada almenys 45 minuts abans de l'hora de sortida programada i ho han de fer en persona (no està disponible el registre d'entrada en línia). Imprimiu el vostre bitllet amb antelació, utilitzeu un bitllet electrònic descarregant l'aplicació Eurostar al vostre telèfon o imprimiu els vostres bitllets mitjançant la referència de la vostra reserva als centres dedicats al costat dels quioscs de facturació. L'entrada es fa per portes automàtiques; escaneja el codi de barres del teu bitllet i passa-ho.

Se us escanejarà habitualment juntament amb les maletes. La majoria de vegades, no se't demanarà que treguis les sabates, però hauràs de treure els abrics, les monedes i altres articles de les butxaques i, de vegades, de les joies.

Un cop passat per la zona de seguretat, hauràs de presentar el teu passaportautoritats d'immigració. Actualment, haureu de passar els controls d'immigració amb les autoritats frontereres franceses i del Regne Unit.

Serveis a les estacions d'Eurostar

Les Les estacions d'Eurostar a banda i banda del canal Anglès estan equipades amb diversos serveis, com ara restaurants i cafeteries, botigues lliures d'impostos, punts de venda per connectar telèfons i ordinadors portàtils i Wi-Fi gratuïta.

Els viatgers de classe empresarial i els membres de "Carte Blanche" es beneficien de línies dedicades i ràpides i d'un saló Business Premier. Els àpats, els aperitius, les begudes calentes i fredes, els diaris i les preses de corrent a la majoria dels seients estan disponibles als salons.

Tens gana? Assegureu-vos de donar un cop d'ull a la nostra guia completa dels millors restaurants a les estacions d'Eurostar de Londres i París i als voltants i trobar alguna cosa bona per menjar.

Altres serveis i avantatges d'Eurostar

• Hi ha una excel·lent oferta de 2 per 1 a molts museus i galeries, que pots aprofitar només mostrant el teu bitllet Eurostar i el teu passaport. Feu clic a l'enllaç Eurostar Plus Culture al lloc d'Eurostar.
• A París, hi ha ofertes a museus com el Musee d'Orsay, el Grand Palais i el Jeu de Paume.
• Eurostar també ofereix Eurostar Plus Gourmet en col·laboració amb una taula superior que us ofereix fins a un 50 per cent de descompte en la vostra factura en determinats restaurants. De nou, només has de presentar el teu bitllet Eurostar (i també portar el passaport) quan paguis la factura. Consulteu al lloc les ofertes que canvien regularment. S'apliquen a París i a Lille.
• Eurostar Plus Shopping us ofereix 10per cent de descompte en les teves compres a les Galeries Lafayette tant a París com a Lille.

Avantatges principals de prendre l'Eurostar

Hi ha moltes raons per agafar el servei d' alta velocitat quan intenteu desplaçar-vos entre París i Londres. Aquests són els principals avantatges a tenir en compte:

Velocitat i eficiència

• Els trens a París poden trigar només dues hores i 16 minuts. Els viatges són una mica més llargs per als trens que paren breument a Ebbsfleet o Ashford al Regne Unit
• Els trens van del centre de la ciutat al centre de la ciutat, estalviant temps.
• Els trens surten aproximadament un cop cada hora al dia, excepte el 25 de desembre.
• Si voleu reservar per continuar viatges a altres destinacions de França més enllà de París, el sistema de reserves Eurostar també us permet reservar seients per a trens d' alta velocitat a Avinyó, Estrasburg, Lió, Troyes, Antibes, Niça i Bordeus. Alguns ara són directament des de Londres.

Tarifes raonables i bones ofertes

Les tarifes poden ser competitives en comparació amb els viatges aeri, sobretot si reserveu amb antelació. Fins i tot podeu obtenir bones ofertes en seients de primera classe si comenceu a mirar uns mesos abans. Tot i que és cert que és més fàcil trobar bitllets d'avió d'anada de 30 $, un cop tingueu en compte el cost del transport entre aeroports i els impostos de les companyies aèries, l'Eurostar sovint pot resultar menys car

França d'equipatge i tràmits de facturació

• Es permeten dues maletes gratuïtes, molt més que en moltes companyies aèries actualment.
• Podeu registrar-vos entre 40 i 45 minuts abans de la sortida del tren, de manera que no haureu de passar hores dinsla zona de sortida.
• Els procediments de seguretat són generalment més ràpids que als aeroports principals, tot i que això pot dependre de les normatives vigents i de les indicacions de les autoritats locals.

Ecològica

Agafar el tren genera menys contaminació i emissions de carboni que volar o conduir. L'any 2007, Eurostar va llançar la seva iniciativa "Tread Lightly", amb l'objectiu de fer que tots els viatges d'Eurostar cap a i des de St Pancras International siguin neutres en carboni i eliminar l'ús de combustibles fòssils l'any 2030. Tenen nous objectius establerts que inclouen reduir el consum d'energia del tren per 5 per cent i l'ús de plàstics i paper un 50 per cent.

Història de l'Eurostar

Eurostar passa pel túnel de la Manxa (també conegut popularment com a Chunnel), un túnel ferroviari submarí de 31,4 milles que va des de Folkestone, a Kent, al Regne Unit, fins a Coquelles, al Pas-de-Calais, prop de Calais, al nord de França. Amb més de 200 peus de profunditat al punt més baix, té la distinció de tenir la part submarina més llarga de qualsevol túnel del món.

El túnel admet trens Eurostar d' alta velocitat i transport de vehicles rodants, rodaments i mercaderies internacionals mitjançant l'Eurotunnel Le Shuttle. Va ser l'any 1802 quan l'enginyer de mines francès Albert Mathieu va proposar per primera vegada un túnel submarí.

Va ser un pla enginyós, que preveia un ferrocarril que faria servir llums d'oli per a il·luminació, carruatges de cavalls i una parada a mig canal per canviar els cavalls. Però els temors sobre Napoleó i les ambicions territorials franceses van posar fi a aquesta idea.

Un altre pla francèsva ser proposat a la dècada de 1830, quan els anglesos van plantejar diversos esquemes. El 1881 les coses estaven millor amb la Companyia de Ferrocarrils Submarins Anglo-Francesa excavant a banda i banda del Canal. Però una vegada més, les pors britàniques van aturar l'excavació.

Hi va haver moltes altres propostes d'ambdós països durant el segle següent, però no va ser fins al 1988 que la política es va resoldre i es va iniciar una construcció seriosa. El túnel es va obrir finalment el 1994.

Donada la història dels dos països i la política bizantina dels dos parlaments, és increïble que el túnel es va construir i ara funcioni amb tant d'èxit.