Els 10 velers i aparejos més comuns

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:22

The Modern Sloop

El tipus més comú de veler de mida petita i mitjana és el balandro. La plataforma és d'un pal i dues veles. La vela major és una vela alta i triangular muntada al pal a la seva vora principal, amb el peu de la vela al llarg de la botavara, que s'estén a popa del pal. La vela de davant anomenada foc o, de vegades, vela de proa, es munta a l'esty entre la proa i el cap del pal, amb la seva cantonada posterior controlada per la xapa de foc.

The Bermuda o Marconi Rig

Aquestes veles triangulars altes s'anomenen plataforma de les Bermudes, o de vegades la plataforma Marconi, anomenada pel seu desenvolupament fa més de dos segles a les embarcacions de les Bermudes. A causa de la física de com es genera la força pel vent que bufa per sobre d'una vela, les veles altes i primes solen tenir més potència quan el vaixell navega al vent.

Racing Sloop

Aquí teniu un altre exemple de balandro amb una plataforma de les Bermudes. Aquest és el Mostro de PUMA Ocean Racing, un dels velers monocasc més ràpids del món, a la Volvo Ocean Race 2008/2009. Les veles són molt més grans que les que es troben a la majoria de velers de creuer, però la plataforma general és la mateixa. En els dos balandros mostrats fins ara, el foc arriba a la part superior del cap del pal. De vegades s'anomenen balandros de capçalera.

Plataforma de balandro fraccionat

Aquí, observeu un petit vaixell de carreres amb una plataforma de balandro. Aquest és encara un aparell de les Bermudes, però la vela major és proporcionalment més gran i el foc més petit, per facilitar el maneig i la màxima potència. Tingueu en compte que la part superior del foc s'eleva només una fracció de la distància fins al cap del pal. Aquesta plataforma s'anomena balandro fraccionat.

Cat Rig

Tot i que una balandra sempre té dues veles, una embarcació aparejada per gats en general només en té una. El pal es col·loca molt endavant, gairebé a proa, deixant lloc a una vela major de peu llarg. La vela major d'una plataforma de gats pot tenir una pluma tradicional o, com en aquest vaixell, una vela major de peus solts unida a la cantonada de popa al que s'anomena boma d'espiga.

En comparació amb les instal·lacions de les Bermudes

Un dels avantatges principals d'una plataforma per a gats és la facilitat de maneig de les veles, com ara no haver de fer front a les xapes de foc quan s'adhereixen. En general, una plataforma per a gats no es considera tan potent com una plataforma de les Bermudes, i s'utilitza més rarament als vaixells moderns.

Dinghy de carreres amb gats

A aquesta foto, hi ha una altra plataforma per a gats, que funciona bé amb petits vaixells de carreres com aquest Laser. Amb una embarcació petita i un mariner, una plataforma per a gats té els avantatges de ser fàcil de tallar i molt maniobrable durant la carrera.

Ketch

Una plataforma popular per a vaixells de creuer de mida mitjana és el ketch, que és com una balandro amb un segon pal més petit situat a popa anomenat pal de mitjança. La vela de mitjanesa funciona com una segona vela major. Un ketch té aproximadament la mateixa superfície total de metres quadrats d'àrea de vela que una balandro de mida equivalent.

Fes que el maneig de la vela sigui fàcil

Els avantatges principals d'un ketch són que cadascuna de les veles sol ser una mica més petita que en una balandra de mida equivalent, cosa que facilita el maneig de les veles. Les veles més petites són més lleugeres, més fàcils de hissar i tallar i més petites d'estibar. Tenir tres veles també permet combinacions de veles més flexibles. Per exemple, amb el vent d'una intensitat que podria haver d'un balandro per doblar l'escull principal per reduir l'àrea de la vela, un ketch pot navegar molt bé només sota el foc i la mezzana. Això s'anomena popularment navegar amb "jib and jigger"; el jigger és un antic terme quadrat de aparell per designar el pal més a popa que fa volar una vela triangular.

Si bé un ketch ofereix aquests avantatges als creuers, també poden ser més cars a causa del pal i la vela afegits. La plataforma sloop també es considera més ràpida i, per tant, s'utilitza gairebé exclusivament en velers de cursa.

Yawl

Un yawl és molt semblant a un ketch. El pal de mitgera sol ser més petit i s'assenta més a popa, darrere del pal del timó, mentre que en un ketch el pal de migdia es troba davant del pal del timó. A part d'aquesta diferència tècnica, les plataformes Yawl i Ketch són similars i tenen avantatges i desavantatges similars.

Goleta

Una goleta típica té dos pals, i de vegades més, però els pals es col·loquen més endavant al vaixell. A diferència d'un ketch o yawl, el pal de proa és més petit que el de popa (o de vegades de la mateixa mida). Un o més focs poden volar cap endavant del pal de proa.

Goletes tradicionals

Si bé algunes goletes modernes poden utilitzar veles triangulars semblants a les Bermudes en un o ambdós pals, les goletes tradicionals com la que es mostra aquí tenen veles amb aparejos. A la part superior de la vela hi ha un espar curt anomenat gaff, que permet que la vela s'estengui cap enrere per un quart costat, guanyant mida sobre una vela triangular de la mateixa alçada.

Les goletes equipades amb Gaff encara es veuen a moltes zones i són molt estimades pel seu aspecte històric i les seves línies d'escombra, però ja poques vegades s'utilitzen per a creuers privats. La plataforma Gaff no és tan eficient com la plataforma Bermuda, i la plataforma és més complicada i requereix més tripulació per al maneig de les veles.

Goleta amb vela superior i focs voladors

A sobre hi ha una altra goleta amb aparejos que utilitza una vela superior i diversos focs volants. Virar o desviar un pla de vela complicat com aquest requereix molta tripulació i experiència.

Vaixell alt amb aparejos quadrats

En aquesta il·lustració, observeu un gran aparejador quadrat de tres pals que fa volar cinc nivells de veles quadrades, diverses veles de cap i una vela de messola. Tot i que es tracta d'un vaixell modern, un dels molts que encara s'utilitzen arreu del món per a l'entrenament de la vela i els vaixells de creuer de passatgers, la plataforma no ha canviat pràcticament respecte fa segles. Colom, Magallanes i els altres primers exploradors del mar van navegar amb aparells quadrats.

Generació d'energia

Notablement eficient navegant sota el vent o ben lluny del vent, les veles quadrades no generen energia des de la seva vora d'atac com a la plataforma Bermuda, que s'ha convertit en predominant en els temps moderns. Per tant, els aparells quadrats generalment no naveguen contra el vent. Va ser a causa d'aquesta limitació que fa segles es van desenvolupar les grans rutes de vela alisio arreu del món.