El teu uniforme d'assistent de vol? Oh, és Alta Costura

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:12

Dediquem les nostres funcions d'agost a l'arquitectura i al disseny. Després de passar una quantitat de temps sense precedents a casa, mai hem estat més preparats per registrar-nos en un nou hotel de somni, descobrir joies arquitectòniques amagades o sortir a la carretera amb luxe. Ara, estem emocionats de celebrar les formes i estructures que fan que el nostre món sigui bell amb una història inspiradora de com una ciutat restaura els seus monuments més sagrats, una mirada a com els hotels històrics prioritzen l'accessibilitat, un examen de com l'arquitectura podria estar canviant. la nostra manera de viatjar a les ciutats i un resum dels edificis arquitectònicament més significatius de tots els estats.

En aquests dies, poca gent fa servir paraules com moda o glamour quan parlen d'aviació. Tot i així, durant anys, les companyies aèries han intentat combinar elements d'estil i disseny en la seva experiència publicitària i de vol. Tot i que els "dies daurats del vol" han passat molt de temps, els equips de màrqueting de les aerolínies encara paguen grans quantitats per treballar amb modistes i cases de disseny coneguts per crear sentiments positius cap a la seva marca.

Aquests col·laboracions familiars a la indústria aèria són més fortes que mai, però cal tenir un ull atent per reconèixer-ne algunes quan viatgeu. Però, per què les companyies aèries invertirien tants diners en alguna cosa que no és necessàriament una funció bàsica?del negoci?

Des del punt de vista de la percepció (fins i tot de manera inconscient), aquestes associacions aprofiten múltiples reputacions de marca. En una indústria propensa a les queixes dels consumidors, combinar una marca molt afavorida pot afegir valor. Per a les companyies aèries, confiar en un nom conegut i molt afavorit també inculca una font d'orgull alhora que aixeca la moral del personal.

Per a algunes companyies aèries, també pot servir com una mena de "targeta de trucada" per a una destinació. Més enllà de les nostres fronteres, les companyies aèries internacionals com KLM i Singapore Airlines són conscients que molts passatgers simplement connecten entre dos països a través de la seva base d'origen. Aquest és el seu negoci de pa i mantega.

Tenir l'oportunitat de compartir una mica de la seva pròpia cultura local amb els passatgers durant el seu viatge (ja sigui a través de menjar, disseny o fins i tot visites locals gratuïtes en una connexió llarga) pot deixar una impressió duradora que podria portar a un retorn visita.

A dècades enrere, hi ha centenars de vincles simbòlics entre companyies aèries i marques de moda, dissenyadors i fins i tot compositors (hola George Gershwin i la famosa "Rhapsody in Blue", ara sinònim de United Airlines). Aquestes són algunes de les associacions de moda i disseny més famoses que podeu reconèixer des del cel dels darrers anys.

A la cabina

Mostrar una marca de luxe a l'extrem punxegut de l'avió (primera o classe de negocis) comporta avantatges addicionals, ja que exposa els viatgers adinerats a un producte, una etiqueta o un servei que els pugui interessar. terra, també.

KLMLa col·laboració de llarga durada amb el dissenyador holandès Marcel Wanders ha estat un gran èxit. Llançada fa una dècada, la companyia aèria va encarregar a Wanders la creació d'elements de servei d'àpats per a la seva World Business Class. Aquests inclouen coberteria, plats, folres de safates i embalatges amb patrons complexos de Delft Blue i disseny decoratiu. El mateix patró és visible en altres llocs a bord, des del disseny del menú fins a la roba de llit; fins i tot apareix en caixes de paper que contenen condiments per a l'àpat.

Delta Air Lines, soci de SkyTeam de KLM, tampoc és aliè a les col·laboracions de disseny populars als seus vols. El 2013, la companyia aèria va portar el famós edredó i coixí Heavenly Bed de Westin a bord dels seus vols de classe business Delta One.

Llavors, el 2017, Delta es va unir amb Alessi per revisar la seva mercaderia de servei a bord, incloent-hi plats nous elegants, plats, safates, tovallons, saleros i pebrers i assistent de vol que serveixen articles com cafeteres, cistelles de pa., i caddies de vi. Alessi va crear un disseny exclusiu i divertit per a Delta que afegeix un toc contemporani al que tradicionalment és una experiència més aviat mundana en altres operadors.

Finnair de Finlàndia, ja coneguda com la llar del disseny elegant, és un altre candidat per al màrqueting intel·ligent. Durant dècades, la companyia aèria havia utilitzat les seves emblemàtiques ulleres Ultima Thule fetes a mà d'Iittala, que van aparèixer per primera vegada a finals de la dècada de 1960 quan Finnair va llançar els seus primers vols de llarg recorregut a Nova York. Amb l'aspecte d'un vidre congelat i carregat de glaçons, mostra l'herència nòrdica de la terra natal de l'aerolínia.alhora que resulten pràctics, ja que són lleugers però resistents. La companyia aèria també utilitza el mateix disseny Ultima Thule en altres peces de vaixella, com ara motxilles i gots d'aigua.

Marimekko, una altra marca de disseny finlandesa, també va signar un acord amb Finnair el 2012 per utilitzar els seus patrons especials a tot l'avió. El seu aspecte colorit apareix en kits de comoditat, coixins i mantes, sabatilles, targetes de menú, vaixella, tovallons i fins i tot com a decoració d'avions (a la foto de d alt). S'utilitzen elements similars al saló de classe business de l'aeroport d'Hèlsinki de la companyia aèria, que aporta una mica de cultura finlandesa als passatgers, encara que només s'estan connectant entre vols.

No només els elements de menjar i begudes depenen de grans noms. L'arquitecte i dissenyador japonès Kengo Kuma va assistir a All Nippon Airways (ANA) del Japó en el redisseny de les sales de l'aeroport, així com dels nous seients comercials i de primera classe de la companyia aèria. Anomenades "The Room" (classe de negocis) i "The Suite" (primera classe), tenen una gran privadesa i utilitzen acabats de fusta japonesa i línies senzilles en el seu disseny.

Uniformes emblemàtics de la tripulació

Els dissenyadors de moda han treballat amb companyies aèries durant dècades. Entre els més destacats destaquen Emilio Pucci i Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel i Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior, i Cristóbal Balenciaga (Air France), i Yves Saint Laurent (Qantas), entre desenes d' altres.

Potser cap companyia aèria és més coneguda pels seus uniformes d'assistent de vol que Singapore Airlines, queva presentar el sarong kebaya dissenyat per Pierre Balmain per a la seva tripulació femenina. Singapore Airlines ha utilitzat aquest vestit colorit en el seu màrqueting des de finals de la dècada de 1960, i finalment es va convertir en un símbol dels alts nivells de servei pels quals s'ha donat a conèixer la companyia aèria.

Delta va contractar Richard Tyler per crear els seus ara famosos i cridaners vestits blau i vermell per als assistents de vol el 2006. La seva darrera iteració d'uniforme és l'obra creativa de Zac Posen que mostra tons de "pruna passaport, cardenal de creuer i velocitat de terra". grafit” (traducció: morat, vermell i gris). Es diu que Posen va treballar al costat dels empleats en diferents funcions per entendre quines peces d'uniforme serien més funcionals en diferents rols laborals sense perdre l'atenció en l'estil. El resultat és considerat per molts com el més sorprenent dels uniformes de les aerolínies nord-americanes actuals.

De la mateixa manera, Vivienne Westwood és responsable de l'aspecte elegant dels uniformes de la tripulació de vol i del personal terrestre de Virgin Atlantic. Per a una companyia aèria que depèn tant de la seva imatge d'avantguarda, confiar en un dissenyador famós esdevé força adequat als ulls del consumidor. Quan els clients perceben que una marca és de més qualitat, molts estan disposats a pagar més per formar-ne part. Aquest ha estat un principi fundacional per al model de negoci de Richard Branson durant anys.

Martin Grant, nascut a Melbourne, va crear l'uniforme més recent de Qantas mentre United es va associar amb Brooks Brothers com una de les empreses que fabriquen els seus uniformes d'empleats més recents. Uniforme de Gianfranco Ferré per a coreàL'Air incorpora un aspecte regional en blau beix i beix que capta el cap als aeroports d'arreu del món.

I després hi ha França. Considerats com una base per als aficionats de la moda del món, els uniformes elaborats per Christian Lacroix per a Air France segueixen sent forts com a símbols de l'elegància i la cultura. No hauria de sorprendre, doncs, que la companyia aèria hagi buscat l'ajuda de noms famosos per als seus uniformes d'empleats des de 1946, quan la casa de moda Georgette Renal va crear el primer armari de la companyia aèria.

Malgrat les interminables dificultats financeres, Alitalia sempre s'ha gastat molts diners per portar cases de moda destacades per crear uniformes d'empleats amb estil. Aquests inclouen l'estilista Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (que també és responsable de l'aspecte elegant dels uniformes d'assistent de vol d'Etihad Airways i Turkish Airlines) i Giorgio Armani.

Preneu nota la propera vegada que aneu a l'aeroport o feu un avió a 35.000 peus. Hi ha uns quants noms de moda i disseny reconeixibles que competeixen per la vostra atenció. Potser et sorprendrà gratament trobar que la indústria aèria és més elegant del que t'imaginaves inicialment… retards de vols i tot.