Volava la nova companyia aèria de baix cost d'Amèrica. Aquí és com és

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:13

En aquest article

A mesura que les principals aerolínies nacionals buscaven l'ajuda del govern per mantenir-se a flot, la nova aerolínea de baix cost Avelo Airlines va anunciar la seva arribada i després ho va celebrar amb tarifes de 19 dòlars. Fundada per Andrew Levy (antic director financer de United Airlines i cofundador i president de la aerolínea de baix cost Allegiant Air), la nouvinguda és la primera companyia aèria principal dels Estats Units que va arribar a les pistes en gairebé 15 anys.

Avelo pot ser un operador de baix cost (no sense floritures). Tot i així, hi ha un cert luxe en la senzillesa de la seva missió de fer que els viatges siguin més assequibles sense renunciar a l'experiència. Amb una base a Los Angeles, Avelo actualment vola sense escales des de l'aeroport de Hollywood Burbank (BUR) a 11 destinacions ubicades a les afores dels principals focus de la ciutat a Califòrnia, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado i Arizona. La companyia aèria també va anunciar plans per fer de New Haven, Connecticut (HVN), la seva base a la costa est, i, segons es diu, està invertint 1,2 milions de dòlars a l'aeroport.

L'elecció de la companyia aèria de centrar-se en els mercats poc servits és una gran ajuda per als viatgers conscients del pressupost que tenen l'ull en destinacions de vacances de temporada que ofereixen accés a parcs nacionals, esquí i cellers. Un altre avantatge per als passatgers d'Avelo? Volar d'entrada i sortida d'aeroports més petits. Això normalment significa un més ràpid,una experiència de viatge més fluida i agradable que l'enrenou, les multituds i la pèrdua de temps que es troben a la majoria dels aeroports principals.

Fins ara, Avelo ha complert la seva promesa de tarifes baixes de seguida, però pot oferir-se allà on molts altres operadors de baix cost fracassen oferint també una experiència agradable? Vaig pujar al vol inaugural de la companyia aèria des de l'aeroport de Hollywood Burbank a Los Angeles fins a Charles M. Schultz-aeroport del comtat de Sonoma a Santa Rosa, Califòrnia, per esbrinar com és agafar un vol amb el nen nou a la ciutat i, he de dir, em va sorprendre gratament.

Experiència terrestre

Volar fora de Burbank és gairebé sempre una brisa, però quan arribeu a l'aeroport 40 minuts abans que el vostre vol estigui programat per sortir, és una benvinguda. No us equivoqueu, si l'Avelo hagués sortit de LAX, hauria perdut el meu vol. En canvi, vaig passar de desfer-me el cinturó del cotxe a posar-me al seient en menys de 20 minuts, i ni tan sols era l'últim a bord. (De la mateixa manera, després de desembarcar a Santa Rosa, sortir de l'avió per sortir de l'aeroport va trigar menys de 90 segons.)

Hollywood Burbank és un petit aeroport de dues terminals i no hi ha sales d'aeroport. Avelo es troba a la terminal B, a cinc minuts (o menys) a peu dels aparcaments del lloc. Els taulells de facturació i d'entrades de la companyia aèria es troben al davant i al centre mentre travessem la porta, i el punt de control de la TSA es troba a menys d'un minut a peu des d'aquí. Un cop més, Burbank és petit: els rètols són fàcils de llegir, les distàncies són curtes i jo estava a la porta abans de poder treure la meva targeta d'embarcament.de nou.

L'embarcament va ser una mica caòtic, però només en el sentit que hi va haver un munt de fanfàrria ja que era el vol inaugural. Normalment, imagino que és tan senzill com sortir a l'asf alt i pujar per la rampa fins a la porta principal de l'avió.

Cabina i seient

Actualment, Avelo està volant uns Boeing 737-800 renovats de Burbank equipats amb una cabina de classe d'autocar de 189 seients de morro a cua (des de HVN, té previst volar 737-700). Els banys són bàsics, estancs, tenen un terra de rajoles artificials de color verd verd i blanc i es troben, un cadascun, a la part davantera i posterior de l'avió. Els passadissos són estrets, però res sembla massa estret (dit això, el seient del mig de la meva fila estava buit).

Els seients són la vostra configuració típica de tres per tres i tenen un disseny esvelt rígid però contemporani i, el que és més important, són prou còmodes com per fer el truc en vols de curta distància. També són força barebones. No espereu trobar cap revista de vol, pantalles als respatllers, recolzacaps o ports d'alimentació, i l'únic botó de control del braç és per reclinar el seient.

No obstant això, vaig trobar que l'espai per a les cames al meu seient era inesperadament espaiós (faixo 5 peus, 6 polzades). Tant és així que vaig fer una comprovació després del vol per assegurar-me que no hi havia estat en cap. dels seients amb més espai per a les cames (no). La majoria dels seients d'Avelo vénen estàndard amb 29 polzades de pas (aproximadament una polzada per sota de la mitjana d'un transportista típic), i els passatgers tenen l'opció de pagar més per un dels 60 seients amb dues o cinc polzades més de espai per a les cames. Reclinar-se?Em va semblar llarg però innecessari, així que vaig volar sense fer-lo servir (tot i que no és difícil imaginar-se que entorpeixi l'estil de la persona que hi ha darrere teu).

Baixar la taula de la safata del respatller no afecta l'espai personal tret que estigui completament estès. Tanmateix, tot i que és prou resistent per contenir begudes, aperitius i un iPad, no hi ha cap problema, és qüestionable que una taula de safata completament estesa sigui capaç de suportar alguna cosa com un ordinador portàtil pesat.

Entreteniment i serveis de vol

Com a transportista de baix cost, els serveis de vol són escassos; de fet, gairebé no existeixen. Com s'ha esmentat, no hi havia pantalles d'entreteniment dels respatllers ni una aplicació d'entreteniment, per al cas. El Wi-Fi a bord és a la llista, tot i que no s'havia implementat des del primer vol (un representant va dir a TripSavvy que preveuen tenir-lo disponible el 2022).

Actualment, els vols sense escales més llargs d'Avelo encara arriben al voltant de les dues hores i mitja, de manera que la manca d'opcions d'entreteniment proporcionades pot sobreviure per a la majoria; la manca de punts d'alimentació és realment més preocupant, sobretot per a qualsevol persona que hagi baixat qualsevol cosa per mirar-la al seu dispositiu.

Menjar i begudes

Un cop més, com a transportista de baix cost, no esperava gaire en termes de menjar i beguda, i definitivament no esperava res que no tingués un càrrec addicional. Tanmateix, per a la meva sorpresa, uns 30 minuts després de l'enlairament, la tripulació de cabina va començar a repartir paquets "simplement per berenar" que contenien una tovallola desinfectant Purell, petites ampolles de vuit unces.d'aigua i galetes Lorne Doone.

Quant de temps s'oferiran aquests paquets d'aperitius embolcallats en retractil, o de franc, ningú ho suposa, però no m'estranyaria que Avelo comencés a cobrar-los o a substituir-los per una selecció més àmplia d'articles per comprar. Diuen els rumors que també hi ha plans per oferir alcohol a bord un cop rebin la llicència de begudes alcohòliques.

Servei

En un vol curt de 85 minuts amb un servei limitat de menjar i begudes i sense opcions d'entreteniment, no hi va haver molta interacció amb la tripulació de cabina. Dit això, tots eren amables i semblaven genuïnament feliços d'estar-hi i d'ajudar quan els demanessin.

Impressions generals

Fins i tot abans de l'aterratge del vol, estava pensant com aprofitar les tarifes baixes d'Avelo i les destinacions del mercat secundari, fins i tot si això significava planificar un viatge, fins i tot un viatge ràpid d'un dia o de cap de setmana, al voltant de l'horari de la companyia aèria. i encaminament. No m'equivoquis, aquesta no és una companyia aèria a la qual voldria volar exclusivament, però el preu i l'experiència són adequats per a determinats tipus de viatges.

Val la pena esmentar que, tot i que Avelo no augmenta el preu tant com altres operadors econòmics, no tot està inclòs a la vostra tarifa baixa, però els extres són bastant raonables. Espereu pagar més per seients reservats, seients amb espai addicional per a les cames, maletes facturades, maletes de mà que espereu emmagatzemar als contenidors superiors, privilegis d'embarcament prioritari i quan porteu una mascota a bord.

En general, la connectivitat fàcil, l'experiència de viatge sense problemes i les tarifes baixes que ofereix Avelosentir-se com una delícia, i ja saps el que diuen: regala't.