Necessitaré una vacuna contra la COVID-19 per viatjar?

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:19

Les notícies recents d'una vacuna reeixida contra la COVID-19 poden fer-vos somiar amb fer les maletes, però abans de comprar un bitllet per veure l'àvia, potser us preguntareu què significa el nou tractament per als viatges aeris. Tot i que la majoria de transportistes han fet un gran treball durant la pandèmia en els últims mesos, prenent mesures com ara fer complir un mandat de màscara, bloquejar els seients intermedis i, en alguns casos, exigir proves de proves negatives abans de volar, la distribució pública d'una vacuna presenta un nou repte potencial que requereix que els passatgers proporcionin un "passaport d'immunitat" que mostri una prova de vacunació contra el coronavirus.

Si la idea de no viatjar fins que no puguis rebre la vacuna sembla espantosa, no estàs sol. Però no tingueu por, per aclarir una situació difícil, vam parlar amb diverses organitzacions de viatges, experts, representants de les companyies aèries i companys de viatge sobre què significa la vacuna contra la COVID-19 per als viatges i si hauríem d'esperar o no preparar aviat un certificat de vacuna juntament amb la nostra targeta d'embarcament.

"És important distingir entre el certificat de vacunació, que és la targeta familiar que mostra quines vacunes ha rebut una persona, i l'exigència de vacunació prèvia.viatjar. Actualment, l'OMS està explorant com es podria fer electrònicament el registre de vacunacions comú", va explicar Wynne Boelt, portaveu de l'Organització Mundial de la Salut. "Haurem d'assegurar prou subministrament i accés a vacunes segures i efectives abans que aquest certificat sigui factible". Boelt també va aclarir que, tot i que alguns governs han suggerit que tenir anticossos contra la COVID-19 pot ser un substitut d'una vacuna, l'OMS no ho recomana.

Mentrestant, l'Associació de Transport Aeri Internacional té previst un certificat electrònic propi. Es preveu que l'aplicació Travel Pass, que la IATA va anunciar recentment, es llançarà al març. L'aplicació permetrà als passatgers crear un "passaport digital", rebre certificats de prova i vacunacions i verificar que són suficients per viatjar. Els passatgers també poden compartir els resultats de les proves o els certificats de vacunació amb les companyies aèries i altres autoritats. El grup diu que el passi complirà les lleis de privadesa aplicables com HIPAA i GDPR i que els viatgers tindran el control de les seves pròpies dades i privadesa, i que el passi en si no emmagatzema cap dada.

"[L'aplicació Travel Pass] simplement enllaça entitats que necessiten verificació, com ara companyies aèries i governs, amb les dades de prova o vacunacions quan els viatgers ho permeten", va dir Perry Flint, portaveu de la IATA. “Aquest darrer punt és clau. No es farà cap verificació a una companyia aèria o a un govern sense l'autorització del viatger."

Al novembre, Qantas es va convertir en la primera companyia aèria important a anunciar la prova de vacunació com a requisit per volar."L'èxit d'Austràlia a l'hora d'eliminar pràcticament COVID significa que necessitarem una vacuna perquè els viatges internacionals es reiniciïn correctament", va dir el conseller delegat Alan Joyce en una trucada d'inversors. "Tenim el deure de cuidar la nostra gent i els nostres passatgers, i una vegada que una vacuna segura i eficaç estigui disponible, serà un requisit". Actualment, tots els vols internacionals de Qantas s'han suspès fins al juliol de 2021, mentre que Austràlia té una prohibició de viatjar internacionalment fins al març de 2021.

Qantas segueix sent l'única companyia aèria important fins ara que ha adoptat una posició ferma sobre les vacunacions com a necessitat per avançar, tot i que d' altres eventualment poden seguir el mateix, sobretot si el país on es troben requereix una vacunació per entrar..

Si bé els representants de Delta Air Lines, United Airlines i American Airlines es van negar a comentar, Katherine Estep, portaveu de Airlines 4 America, una organització comercial i de lobby amb seu a DC que representa les principals aerolínies americanes, va dir a TripSavvy que Tot i que actualment no hi ha plans perquè cap dels portadors nord-americans requereixi proves de vacunació, la situació està sent controlada de prop. Estep també va assenyalar una investigació recent de la National Preparedness Leadership Initiative de la Universitat de Harvard que va avaluar l'experiència actual en vol.

"Ens va animar que els resultats confirmessin que, a causa de les múltiples capes de protecció, el risc de transmissió en un avió és "molt baix" i que estar en un avió és "tan segur si no significativament més segur" que activitats rutinàries com anar a la botiga de queviuresemmagatzemar i menjar en un restaurant ", va dir.

Tot i que no hi ha plans perquè els principals transportistes nord-americans requereixin una prova de vacunació, els passatgers han d'emplenar formularis breus de reconeixement de salut abans d'embarcar, inclòs el seguiment de contactes. Com a empreses privades, les companyies aèries podran fer complir aquesta norma si decideixen implementar-ne una de semblant al mandat de la màscara, cosa que ha provocat que alguns clients siguin prohibits permanentment de les companyies aèries per incompliment. En definitiva, alguns passatgers no poden rebre vacunes, amb motius que van des d'al·lèrgies i altres motius de salut fins a motius personals, com ara creences religioses, tots els obstacles que les companyies aèries hauran de resoldre.

Owen Rees, un agrimensor que viu a Londres, no sap quan i si podrà rebre la vacuna, a causa d'una al·lèrgia als cacauets. L'Agència Reguladora de Medicaments i Productes Sanitaris va emetre un comunicat en què aconsellava de manera preliminar aquelles persones amb antecedents significatius de reaccions al·lèrgiques que no es posin la vacuna Pfizer/BioNTech..

"Com és habitual amb les noves vacunes, l'MHRA ha aconsellat per precaució que les persones amb antecedents significatius de reaccions al·lèrgiques no rebin aquesta vacuna després que dues persones amb antecedents de reaccions al·lèrgiques significatives hagin respost de manera adversa", va dir Stephen. Powis, director mèdic nacional del Servei Nacional de Salut d'Anglaterra.

Tot i així, Rees, que normalment viatja internacionalment diverses vegades l'any en suport del Tottenham Hotspur, un club de futbol amb seu a Londres, va dir que es proposaria per vacunar-se independentment de sies converteix en un requisit per volar. "Suposo que hi haurà exempcions o bonificacions. No poden dir que ningú amb al·lèrgia no pugui volar ", va dir Rees, que finalment està a favor de les companyies aèries que requereixin la vacuna. "També hi pot haver consells diferents per a vacunes diferents."

Zach Honig, editor general de The Points Guy, ens diu que no creu que les aerolínies nord-americanes requereixin la vacunació per als viatges nacionals, però pot fer-ho cas per cas per als vols internacionals..

"Alguns països requeriran una prova de vacunació per a l'entrada, i els transportistes hauran d'honorar-ho", va explicar Honig, i va assenyalar que no serà tant específic del transportista, sinó específic del país, pel que fa a qui. requerirà un certificat. També va afegir que molts països, com Rwanda, ja requereixen aquesta prova de vacunació contra la febre groga.

Així que encara no podem pujar lliurement a un avió, estigueu tranquils, el dia s'acosta a poc a poc.