EUA Els creuers podrien començar tan aviat com al novembre: aquí teniu com

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:25

Fa més de sis mesos que els Estats Units no han vist cap acció de creuers (tot i que no és per f alta de desig). Quan les preocupacions sobre si els creuers podrien provocar una major propagació de COVID-19 van fer que el CDC emetés una ordre de no navegar el 14 de març de 2020, inicialment només estava programat per durar 30 dies. Tot i això, aquí estem, dues extensions i gairebé 200 dies després, i els creuers als Estats Units encara estan suspesos, tot i que tot això pot estar a punt de canviar, i aviat.

A principis d'agost, va anunciar la Cruise Line Industry Association (CLIA), l'associació comercial de la indústria de creuers més gran del món, els membres de la qual inclouen persones com Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC i Royal Caribbean. suspensions voluntàries de les operacions de tots els seus membres oceànics fins al 31 d'octubre. A més, l'actual Ordre No Sail dels CDC caducarà en pocs dies, el 30 de setembre, i aquesta vegada, molts de la indústria esperen que la data de caducitat es mantingui.. Alguns fins i tot especulen que els creuers podrien tornar als Estats Units, encara que amb una capacitat mínima, tan aviat com al novembre.

Si això és optimista o no, està per veure, però el cert és que han passat moltes coses des del CLIA i els CDCcadascun va anunciar les seves extensions de suspensió de vela més recents. D'una banda, el CDC va obrir la seva bústia de suggeriments i va demanar aportacions a la indústria dels creuers, als experts i fins i tot al públic sobre com reiniciar el creuer amb seguretat als Estats Units. També hi ha un precedent provat i veritable per a una navegació segura gràcies a un bon grapat d'èxits, també coneguts com. viatges lliures de virus pel Mediterrani. Sembla que aquestes dues coses combinades han empoderat la indústria i els han donat un full de ruta per començar a abordar els problemes de salut i seguretat al voltant dels creuers de l'era de la pandèmia, i, hem de dir, alguns dels resultats semblen força prometedors..

A principis de juliol, Royal Caribbean Group i Norwegian Cruise Lines Holdings es van unir amb diversos experts de la indústria dels creuers i la salut per formar el He althy Sail Panel. La idea era crear un pla recolzat per la ciència que la indústria pogués seguir per tornar a navegar amb seguretat. Segons Royal Caribbean, el panel, que està copresidit per l'antic secretari de Salut i Serveis Humans, l'antic governador Michael Leavitt, i el doctor Scott Gottlieb, antic comissari de l'Administració d'Aliments i Medicaments, va presentar un informe de 65 pàgines a la CDC el dilluns 21 de setembre, data límit establerta per l'agència per a aportacions externes.

A l'informe, el panell He althy Sail inclou "74 bones pràctiques detallades per protegir la salut pública i la seguretat dels hostes, la tripulació i les comunitats a les quals passen els creuers". Les directrius se centren en cinc àrees principals: proves, cribratge i reducció de l'exposició; sanejament i ventilació; resposta i planificació de contingències iexecució; planificació de destinació i excursions; i mitigar els riscos per als membres de la tripulació.

Aquell mateix dia, CLIA va anunciar que tots els membres de la seva línia de creuers haurien d'adoptar un nou conjunt de protocols bàsics impulsats per experts que segueixin les directrius de nombrosos experts en salut i seguretat, incloses les recomanacions del panell He althy Sail. Alguns dels protocols més destacats anunciats inclouen proves de COVID-19 per als passatgers i la tripulació, el distanciament social als espais públics, l'ús obligatori de màscares quan no és possible el distanciament social, la millora de la filtració de l'aire a bord i l'augment de la ventilació, excursions a terra controlades i gestionades de manera estricta., i cabines de quarantena a bord.

"Els elements bàsics reflecteixen l'èxit de la represa dels creuers a altres parts del món i inclouen proves del 100% dels passatgers i de la tripulació abans d'embarcar, primer en una indústria de viatges", va dir l'associació en un comunicat. L'associació també creu que "amb el suport i l'aprovació dels reguladors i les destinacions, els creuers podrien començar de manera viable durant la resta del 2020".

Fins i tot els funcionaris governamentals estan pensant amb solucions. Aquest mes, els senadors de Florida Rick Scott i Marco Rubio van presentar la Llei de navegació segura el 16 de setembre. "Florida és un estat turístic amb milers de llocs de treball que depenen de l'èxit dels nostres ports, línies de creuers i indústries marítimes", va dir el senador Scott.. "Mentre treballem per resoldre el coronavirus i reobrir de manera segura la nostra economia, aquesta legislació donarà suport al desenvolupament de les directrius necessàries per garantir la represa segura deles nostres línies de creuers i operacions portuàries."

Segons la informació dels llocs web oficials dels dos senadors, la Llei de navegació amb seguretat pretén establir un nou grup de treball marítim per treballar amb les parts interessades del sector privat per abordar i resoldre els reptes de salut, seguretat, seguretat i logística als quals s'enfronta el indústria marítima i de creuers.

No obstant això, s'ha divulgat poc sobre la legislació més enllà d'això, tret que el Grup de Tasques Marítims seria dirigit pel Departament de Seguretat Nacional dels Estats Units i inclouria representants d' altres agències federals com ara Duanes i Protecció de Fronteres, Costa dels EUA. Guàrdia, Salut i Serveis Humans, Departament de Transport, Departament d'Estat i Comissió Marítima Federal. Alguns exemples de parts interessades privades van des de representants de línies de creuers i pescadors comercials fins a ports dels Estats Units, petites empreses i professionals de la salut.

"La indústria dels creuers és un important contribuent econòmic als Estats Units, donant suport a gairebé mig milió de llocs de treball als Estats Units i més de 150.000 només a Florida", va dir Adam Goldstein, president global de CLIA. "El projecte de llei dels senadors crida l'atenció molt necessària sobre la importància del diàleg estratègic entre les agències federals adequades i un ampli grup d'actors del sector públic i privat per avançar amb seguretat una represa dels creuers als Estats Units que reflecteixi el reinici gradual i reeixit de les operacions de creuers. a Europa."

Goldstein es refereix als fins ara exitosos MSC i Costa Creuers que han aconseguit fer múltiples viatges al Mediterranisense cap transmissió de COVID-19 registrada a bord. Tot i que el primer viatge de tornada del MSC Grandiosa no va sortir exactament sense cap problema, recordeu, la família que va ser expulsada del creuer per trencar el protocol?, el vaixell ha aconseguit completar cinc travessies d'anada i tornada sense una transmissió de COVID-19 registrada. Costa Cruises de Carnival Corporation també ha reiniciat amb èxit les travessies per la Mediterrània al Costa Deliziosa i al vaixell insígnia Costa Diadema.

Molts dels protocols recentment introduïts i anunciats es basen en el precedent establert pel petit però creixent nombre de creuers recents que han completat viatges lliures de virus al Mediterrani. Aquesta gesta s'atribueix àmpliament a les seves estrictes i estrictes normes i protocols de seguretat i salut requerits tant a bord com al port. Els tres vaixells han intensificat les mesures de neteja i desinfecció, fan controls sanitaris periòdics tant per als passatgers com per al personal, requereixen mascaretes facials i distanciament social, operen a capacitat limitada i tenen excursions sancionades pel vaixell molt controlades..

Només el temps dirà si el CDC es troba a bord amb alguna de les recomanacions o suggeriments. No obstant això, amb l'ordre de no navegar que caducarà dimecres i encara no hi ha cap paraula de l'agència pública sobre una pròrroga, ja que la indústria espera amb soroll, podria molt bé significar que cap notícia finalment és bona per a la indústria dels creuers.