Denegació d'embarcament voluntari i involuntari

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:55

Molts viatgers creuen que deixar-se "xocar" d'un vol és una situació senzilla. Quan els vols es cancel·len o s'obtenen una reserva excessiva, els viatgers simplement fan plans alternatius amb l'ajuda de la seva companyia aèria. Sovint, les companyies aèries fins i tot oferiran crèdits de viatge als voluntaris a canvi d'acceptar un vol més tard. No obstant això, molts viatgers no saben la diferència entre ser expulsats voluntàriament i involuntàriament d'un vol.

Denegació d'embarcament voluntària o involuntària

La diferència entre una denegació d'embarcament voluntària i involuntària és més que el nivell de molèsties. Els viatgers que deixen anar el seu seient voluntàriament podrien perdre centenars de dòlars i renunciar als drets a una compensació futura. Abans d'acceptar el val de viatge per agafar un vol posterior, cada viatger ha de saber la diferència entre la denegació d'embarcament voluntària i involuntària.

Embarcament denegat involuntàriament

Les denegacions d'embarcament involuntàries es produeixen quan hi ha massa persones amb bitllets confirmats per al mateix vol. Això pot passar per diversos motius, com ara la sobrereserva i les cancel·lacions de vols per motius meteorològics o altres situacions. Independentment de la situació, es produeix una denegació d'embarcament involuntàriaviatgers que tenen un bitllet confirmat en un vol però que no poden allotjar-se al vol.

Quan es produeix un cop involuntari, la llei dels Estats Units garanteix una certa compensació als viatgers afectats. En primer lloc, la companyia aèria ha d'oferir al viatger afectat un allotjament alternatiu per viatjar a la seva destinació final dins d'una hora des de l'hora d'aterratge original. Si un passatger no pot ser allotjat per la companyia aèria (o per altres companyies aèries que volen a la destinació final del passatger), aquest viatger té dret a una compensació.

Si una companyia aèria no pot lliurar a un passatger fins a dues hores després de l'hora d'arribada programada, el viatger afectat té dret al 200 per cent de la tarifa publicada per al primer segment de l'itinerari, fins a 650 $. Si triguen més de dues hores a portar el passatger atropellat a la seva destinació final, el viatger té dret fins al 400 per cent de la tarifa publicada per al primer segment de l'itinerari, amb un màxim de 1.300 $..

És important tenir en compte que en aquesta situació els viatgers han de ser rebutjats per la seva companyia aèria per rebre aquests avantatges de la companyia aèria. Si a un passatger se li denega l'embarcament per altres motius (inclosos problemes de seguretat o per ordre del pilot), és possible que el passatger no tingui dret a una compensació. A més, els voluntaris que acceptin perdre el seient al seu vol poden renunciar als seus drets a canvi d'una altra compensació.

Embarcament denegat voluntàriament: una recompensa per volar més tard amb drets limitats

Per evitar pagar en efectiu als passatgers als quals se'ls denega l'embarcament involuntàriament,moltes companyies aèries faran tot el que estigui a les seves mans per sol·licitar voluntaris que cedin els seus seients en un vol amb excés de reserves. Els agents de la porta poden oferir als passatgers una sèrie d'avantatges, com ara crèdits per a viatges aeri i habitacions d'hotel per evitar denegacions involuntàries d'embarcament.

Quan un passatger decideix no volar a canvi d'alguna forma de compensació escollida per la seva companyia aèria, això es coneix com a denegació d'embarcament voluntària. Com a resultat, els termes i condicions de la rendició voluntària sovint estipulen que viatgers renuncien a molts (o tots) dels seus drets en virtut de la llei, inclosa la responsabilitat de la companyia aèria per cancel·lacions o compensacions posteriors..

Un cop més, les cancel·lacions s'estenen als viatgers que tinguin un bitllet confirmat al vol afectat. A més, una companyia aèria i els agents de la porta poden establir regles específiques sobre qui pot i qui no pot oferir-se voluntari per ser expulsat d'un vol.

Com es veuen afectades les denegacions d'embarcament pels viatges internacionals

A més de les lleis que regeixen els vols nacionals als Estats Units i les condicions de transport de les companyies aèries, les lleis internacionals regulen les situacions en què s'ha d'oferir una compensació als viatgers per denegacions d'embarcament. Els nivells de compensació es basen en el lloc d'on volen els viatgers i en la seva destinació final.

Per als vols que s'originen o acaben a la Unió Europea, la Comissió Europea estableix unes condicions clares per quan els passatgers han de rebre una compensació. Si els viatgers se'ls denega l'embarcament involuntàriament, heu de el seu vol cancel·lat o estanen cas contrari, podrien tenir dret a un pagament en efectiu de la seva companyia aèria. Per una petita tarifa, els viatgers poden utilitzar un servei com refund.me per ajudar a obtenir un reemborsament a causa de denegacions d'embarcament o de vols cancel·lats.

Els vols a destinacions no europees d'arreu del món es regeixen per una sèrie de convencions i acords internacionals entre nacions. Els vols internacionals sovint es regeixen per les lleis mútues de la nació de sortida i arribada. Els viatgers als quals se'ls pot denegar l'embarcament involuntàriament haurien de sol·licitar ser informats dels seus drets abans de prendre qualsevol decisió.

En entendre la diferència entre l'embarcament voluntari i involuntari, els viatgers poden prendre millors decisions sobre els seus plans de viatge. Independentment del que esculli un viatger, entendre els drets protegits per la llei pot donar lloc a una millor compensació basada en una situació personal.