Un efecte secundari sorprenent d'aturar els viatges: previsions meteorològiques incorrectes

Un efecte secundari sorprenent d'aturar els viatges: previsions meteorològiques incorrectes
Un efecte secundari sorprenent d'aturar els viatges: previsions meteorològiques incorrectes

Vídeo: Un efecte secundari sorprenent d'aturar els viatges: previsions meteorològiques incorrectes

Vídeo: Un efecte secundari sorprenent d'aturar els viatges: previsions meteorològiques incorrectes
Vídeo: V. Completa. "En un mundo adicto a la velocidad, la lentitud es un superpoder". Carl Honoré,escritor 2024, De novembre
Anonim
Una aerolínea en vol entre núvols
Una aerolínea en vol entre núvols

Tot i que és ben sabut que el coronavirus gairebé ha aturat la indústria dels viatges, la interrupció ha tingut un efecte secundari força inusual: està reduint la nostra capacitat de predir el temps amb precisió.

La meteorologia contemporània està molt impulsada per models informàtics que es basen en dades recollides no només per estacions de monitoratge terrestres, globus meteorològics i satèl·lits, sinó també per avions comercials. Quan volen arreu del món, els avions mesuren indicadors meteorològics com la temperatura, la humitat i la pressió de l'aire amb els seus sensors a bord, i aporten aquestes dades al programa de retransmissió de dades meteorològiques d'aeronaus (AMDAR) de l'Organització Meteorològica Mundial (OMM). Segons l'OMM, "Les dades recollides s'utilitzen per a una sèrie d'aplicacions meteorològiques, com ara la previsió meteorològica pública, el seguiment i la predicció del clima, els sistemes d'alerta primerenca de perills meteorològics i, sobretot, el seguiment i la predicció del temps en suport de la indústria de l'aviació".

Al maig, l'OMM va publicar un informe que advertia que la desacceleració dels viatges de la pandèmia podria afectar dràsticament les previsions meteorològiques. En un estudi acadèmic publicat pel doctor Ying Chen de la Universitat de Lancaster al Regne Unit la setmana passada, s'ha demostrat que això és cert. Abans de la pandèmia, diversosmilers d'avions de les 43 aerolínies que participen en el programa AMDAR van registrar unes 800.000 observacions cada dia. Però donada la reducció de vols a causa de la pandèmia, el nombre d'observacions diàries mesurades ha disminuït entre un 50 i un 75 per cent.

Segons l'estudi, que va comparar les previsions meteorològiques amb les dades meteorològiques registrades de març a maig de 2020, les prediccions eren molt més probables que fossin inexactes durant aquest període que en mesos anteriors, "que suggereix que la pandèmia de COVID-19 posa en perill el clima. previsió de la temperatura de la superfície, l'HR, la pressió i la velocitat del vent a causa de la manca d'observacions d'aeronaus durant el bloqueig global."

Els errors en les previsions poden no semblar tan importants per a les previsions a curt termini, com ara com serà el temps durant el cap de setmana. Tot i així, té repercussions potencialment perilloses en la previsió a llarg termini, especialment pel que fa a les prediccions d'huracans. S'espera que la temporada d'huracans 2020 sigui més activa que els anys passats, de manera que els models informàtics que prediuen la intensitat i les trajectòries de les tempestes seran crucials per salvar vides. Com que aquests models es basen en les dades recollides per sistemes de monitorització com AMDAR, la seva precisió probablement disminuirà a causa de la manca de vols.

Tot i que les mesures provisionals com el llançament de nous globus meteorològics poden ajudar a adquirir més dades meteorològiques, és probable que les previsions meteorològiques siguin menys precises de l'habitual fins que tornem a tenir més avions a l'aire, cosa que no és probable que passi fins a un COVID -19 es desenvolupa la vacuna i viatgenpot continuar sense obstacles.

Recomanat: