Revisió de The Beast Roller Coaster a Kings Island

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:16

La bèstia apareix sovint a les llistes dels 10 millors aficionats a la muntanya russa. També és una de les muntanyes russes de fusta més famoses del món. Heck, va assenyalar l'autor infantil R. L. Stine fins i tot va escriure un llibre sobre això. Però creiem que The Beast at Kings Island és la muntanya russa més sobrevalorada del planeta. Heus aquí per què.

Tipus de muntanya russa: Terreny de fusta
Altura: 110 peus
Primera baixada: 135 peus
Desnivell de la segona pujada: 141 peus
Velocitat màxima: 65 mph

La bèstia és una de les 10 muntanyes russes de fusta més ràpides

Longitud de la pista: 7359 peus
Requisit d'alçada: 48 polzades
Temps de recorregut: 4:10 minuts (la muntanya russa de fusta més llarga del món)
Revisat el 2009

La bèstia ha estat desgarrada

Alguna vegada, potser, La bèstia es mereixia el seu estatus llegendari. Va debutar el 1979, va comptar amb una sèrie d'elements innovadors i únics. Amb 7.359 peus, encara manté el rècord de la muntanya russa de fusta més llarga del món. I els seus turons bessons el distingeixen sens dubte del paquet de muntanya. El segon turó de l'ascensor envia els genets de The Beast a capbussar-se en una hèlix de 540 graus, en gran part a la foscor. Enterrada a les profunditats dels boscos de Mason, Ohio, la muntanya russa avança al llarg de la seva expansiva,curs arbrat amagat de l'illa dels reis a mig camí.

Amb una mica de TLC, probablement la muntanya russa seria capaç d'oferir un passeig salvatge i llanós. El seu exèrcit de fervents partidaris semblaria indicar que una vegada ho va fer, i probablement durant molts anys. Però en algun lloc del camí (vam pujar a la muntanya russa el 2009), Kings Island va desgarrar The Beast instal·lant frens de compensació.

En lloc d'aturar els trens de muntanya russa, els frens de compensació estan dissenyats per frenar-los. Els parcs sovint els utilitzen durant el recorregut per ajudar a reduir el desgast i, per tant, estalviar diners en manteniment. Amb 7.359 peus de pista, The Beast té molt per mantenir. I ara té molts frens de compensació.

És entre un petit grup de màquines d'emoció que frenen a la primera gota. En lloc del llançament fora de control i d' alta velocitat que ofereixen la majoria de muntanyes, The Beast s'apodera durant la seva caiguda inicial de 135 peus. Per a nos altres, això és inexcusable i estableix un to decebedor a l'inici del viatge.

La bèstia ha estat retallada

Els Els frens de compensació també absorbeixen la diversió del desnivell de 141 peus del viatge després de la segona pujada. I els frens bèsties també tallen la velocitat en altres punts. Els frens de compensació probablement contribueixen a una altra peculiaritat condemnada: la Bèstia pràcticament no té temps d'aire. Per a una muntanya russa de fusta que dura més de quatre minuts, això és una bogeria i gairebé incomprensible.

Les G negatives flotants i papallones a l'estómac, juntament amb l'aire d'expulsió més violent, són sinònims de muntanyes de fusta. Però els passatgers a bord de The Beastmai deixen els seus seients (almenys quan el vam muntar). Sense temps d'aire i amb frens de compensació que minven la seva acceleració i velocitat, The Beast és menys una muntanya russa i més un passeig accidentat pel bosc.

Si busqueu una experiència de muntanya de fusta més clàssica amb molt de temps d'antena, aneu a The Racer a Kings Island. Si voleu una muntanya russa de fusta més moderna i carregada de temps d'aire, feu una ullada a Mystic Timbers del parc. Per a una experiència de viatge realment transcendent, puja a l'hipercoaster, Diamondback. No et creuràs el temps d'aire flotant que ofereix.

Això no vol dir que The Beast no tingui valor redemptor. Després del segon turó d'elevació, l'hèlix de revolució i mitja pot estar compromesa pels frens de compensació, però encara és divertit. Un dosser de fusta crea un túnel que embolcalla la major part de l'hèlix llarga i sinuosa per a un viatge desorientador i sense llum al cau de la bèstia homònima. I, per estrany que sigui romandre enganxat al seient d'una muntanya russa, no obstant això, és una pressa moure's pel bosc a velocitats relativament altes.

També hi ha una sensació palpable de nostàlgia al voltant de The Beast. En lloc d'augmentar la tensió, el cursi, "suspens", mira-a-la-Bèstia! La música que sona mentre el tren puja al primer turó de l'ascensor genera una riallada més conscient. Els crits de metall sobre metall i l'olor funny del greix utilitzat per lubricar el viatge ofereixen vincles sensorials addicionals amb els seus dies de glòria.

La gent encara acudeix al popular passeig. El volen estimar. (Heck, volíem estimar-ho.) I alguns, sens dubte, ho fan. Però l'anèmicaL'experiència que tenen els passatgers avui no pot ser la que tenia en ment l'aclamat constructor de muntanya russa Charlie Dinn quan va llançar The Beast durant la presidència de Carter. Potser Kings Island hauria de considerar una revisió important. Afegint trens nous, fent una mica de seguiment i eliminant els frens de compensació, apostem que aquesta Bèstia podria tornar a la vida rugint.