El vol més llarg del món ha tornat

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:24

El vol més llarg del món, una excursió de només 18 hores i 9.000 milles, ha tornat. A partir del 9 de novembre, Singapore Airlines llançarà un servei sense escales tres cops per setmana entre l'aeroport internacional John F. Kennedy de Nova York i l'aeroport de Changi de Singapur. El vol, que anteriorment va sortir de Newark des del 2004 fins a finals del 2013, després del 2018 fins al març del 2020, tornarà a ser el vol continu més llarg del món.

Tot i que la pandèmia en curs continuarà reduint la demanda de viatges de passatgers, la companyia aèria espera satisfer les necessitats de càrrega per augmentar l'interès per la ruta. "Operar a l'aeroport internacional JFK permetria a Singapore Airlines acomodar millor una combinació de trànsit de passatgers i càrrega als seus serveis a Nova York en el clima operatiu actual", va dir la companyia aèria en un comunicat. La companyia aèria espera que la necessitat d'enviament de tecnologia, productes farmacèutics i eines de comerç electrònic tingui una demanda prou alta com per donar suport a la manca de passatgers. L'aerolínia espera operar només el 15 per cent de la seva capacitat normal a finals de 2020. Actualment, gairebé cap de les rutes operatives de la companyia vol diàriament.

"Els serveis ultralongs sense parar són la base dels nostres serveis al mercat clau dels Estats Units. Continuarem augmentant els serveis existents i restablint-los altres punts com la tornada de la demanda de serveis de càrrega i de passatgers", va dir Lee Lik Hsin, vicepresident executiu de serveis comercials de Singapore Airlines. Tanmateix, l'enviament de càrrega no és l'únic factor per reintroduir la ruta. "nombre creixent de passatgers de transferència que ara poden transitar per l'aeroport de Changi de Singapur" a la decisió.

La companyia aèria operarà l'avió de llarg abast A350-900 d'Airbus a la ruta. L'avió està configurat amb 42 seients en classe business, 24 en classe econòmica premium i 187 seients en classe econòmica. L'ús d'aquest avió permetrà que SIA ofereixi tarifes de classe econòmica a la ruta, mentre que el model ULR només disposa de cabines de classe econòmica i de negocis premium.

Nova York s'uneix a Los Angeles com a destinació d'Amèrica del Nord per a la companyia, aquesta ruta també opera tres cops per setmana amb l'A350-900.