El túnel de carretera més llarg del món

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:55

Si eres fan de Tiny Toon Adventures a principis dels anys 90, potser recordes un episodi que va implicar que la família d'Hampton Pig anava de viatge a Happy World Land. En aquest cas, com sol passar en els viatges, el viatge era més important que la destinació.

Concretament, el fet que el pare de Hampton volgués estalviar en l'aire condicionat mentre conduïa pel desert abrasador, una circumstància encara més agònica quan la família va decidir seguir la superstició aguantant la respiració pel que sembla ser el túnel més llarg. al món.

Fins i tot si no eres fan de Tiny Toons, és difícil no meravellar-te amb el túnel de Lærdal de Noruega, actualment el túnel de carretera més llarg del món. Heus aquí per què és una meravella tan moderna i per què no voldreu seguir l'exemple de Hampton Pig i intentar contenir la respiració fins al final.

Quant dura el túnel de Lærdal?

Amb 24 quilòmetres o poc més de 15 milles de llarg, el túnel de Lærdal de Noruega és el túnel més llarg del món. Si no hi ha trànsit, es triga uns 18 minuts a conduir a través d'aquest túnel de carretera si aneu al límit de velocitat de 80 km/h.

Per descomptat, definitivament es pot acumular trànsit al túnel. De la mateixa manera, si esteu conduint pel túnel més llarg del món durant un període no punta, veureu molts companys.conductors que superen el límit de velocitat, malgrat que hi ha càmeres de velocitat instal·lades a l'interior.

Història del túnel de Lærdal

La construcció del túnel de Lærdal va començar l'any 1995, com a resposta a la dificultat de viatjar entre les dues ciutats més grans de Noruega, Oslo i Bergen, sobretot durant l'hivern, que requereix una conducció traïdora per les muntanyes gelades sota les quals es construeix el túnel. o durant l'estiu, durant el qual els ferris pels diferents fiords i llacs del país eren necessaris per salvar moltes parts de la distància.

El túnel de la carretera es va obrir l'any 2000, després de cinc anys de construcció i l'excavació de 3 milions de metres cúbics de roca. El cost total del túnel, que ara dóna servei a més de 1.000 cotxes al dia, va ser d'uns 1.100 milions de corones norewgianes (~ 113 milions de dòlars EUA). Curiosament, actualment el govern noruec no intenta compensar la construcció del túnel més llarg del món amb peatges.

Com viatjar pel túnel de Lærdal

Si feu un viatge per carretera per Noruega, gairebé segur que haureu de viatjar entre Oslo i Bergen (o viceversa), i gairebé segur que el vostre recorregut us portarà per l'E16, la carretera el pas de la qual necessitava construcció del túnel de Lærdal. Si tens por (no estic segur de com has arribat fins aquí, per ser sincer), hi ha alguns punts d'interès que t'han de fer sentir millor.

El túnel és extremadament segur. En primer lloc, la foscor a l'interior de la cova del túnel es trenca no només per qualsevol llum, sinó per llums fluorescents de colors que els fan semblar gairebé.bonic, no diferent de la catedral de Sal de Colòmbia.

En segon lloc, les emergències s'han instal·lat cada 1.600 peus aproximadament, i nombroses càmeres de velocitat s'asseguren que cap conductor posa en perill la seguretat dels altres mentre es troba dins del túnel més llarg del món. Fins i tot hi ha "tintes de soroll" que fan sorolls terribles quan comenceu a virar, cosa que us impedeix adormir-vos mentre conduïu, Déu n'hi do.

Túnels futurs més llargs que el túnel de Lærdal

Tot i que actualment el túnel de Lærdal és el túnel de carretera més llarg del món, no és el túnel més llarg en general. Els sis primers de la llista són tots els aqüeductes d'aigua (el més llarg és l'aqüeducte de Delaware de 85 milles a l'estat de Nova York), mentre que desenes de túnels de metro a tot el món són més llargs que el túnel de Lærdal..

Tot i que Lærdal podria seguir sent el túnel d'ús exclusivament viari més llarg durant un temps, la seva longitud total s'ha vist eclipsada recentment per un altre d'Europa. El túnel de base del San Gotthard, el túnel de carretera del qual és molt més curt que el de Lærdal, es va obrir a hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ el 2016 amb una longitud de més de 57 quilòmetres (35 milles), més que el rècord actual del túnel ferroviari. titular, que és el túnel de Seikan del Japó.