Revisió del veler O'Day Mariner 19

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:22

Des de fa més de 40 anys, el veler Mariner de 19 peus ha estat un popular daysailer. Basat en el casc del ràpid i estable Rhodes 19, el Mariner va afegir una petita cabina i altres característiques. Construït per O'Day entre 1963 i 1979, i actualment, per Stuart Marine, el Mariner es va comercialitzar com a daysailer familiar.

Com un dels primers velers de fibra de vidre assequibles i remolcables, el Mariner ha estat popular als llacs i badies protegides des de llavors. Amb la seva àmplia cabina, l'estabilitat de les bigues amples i les característiques de navegació fàcils, el Mariner es mereix la seva reputació i segueix sent un dels millors velers d'ús general de la seva mida.

Els avantatges

Vaixell excel·lent per aprendre a navegar i per navegar en família
Estable i es maneja bé si s'aixeca el vent o les onades
La cabina molt gran ofereix una navegació còmoda per a 4 o 6 tripulants
Sòlid i ben construït; els vaixells més antics han aguantat bé
Auto-reret i flotació positiva

Els Contres

La cabina és útil per navegar de dia, però és petita per dormir a bord durant molt de temps
Embarcacions més antigues susceptibles de fuites a l'armari del centre (si els propietaris anteriors n'han fet un ús abusiu)
Els primers models no tenien cabines autoamortitzables

Especificacions

Longitud total: 19 peus 2polzades
Feix: 7 peus
Esborrany: vaixell de quilla: 3 peus 3 polzades - central amunt: 10 polzades - central avall: 4 peus 11 polzades
Pes buit: vaixell de quilla: 1435 lliures. - central: 1305 lliures.
Àrea de navegació (foc principal i fraccionat): 185 peus quadrats
Alçada del pal (esglaó de coberta): 27 peus 10 polzades
Timó: vaixell de quilla: fix - diari: kick-up
Motor foraborda recomanat: 2-6 CV
MSRP de 24.000 $ segons les opcions - utilitzat àmpliament disponible (preu minorista mitjà de la NADA Marine Guide per als models de 1977: 2.110 $)
Peces disponibles per a vaixells més antics, a més d'informació de propietaris i associacions de classe

Revisió del veler Mariner 19

A la dècada de 1950, el Rhodes 19 era un popular veler de cursa de fusta i vela de dia. El 1963, el corredor de vela amb medalla d'or olímpica George O'Day va comprar el disseny del casc, va redissenyar la part superior amb una petita cabina i va començar a produir un dels primers velers de la família de fibra de vidre assequibles, el Mariner 19. Encara que encara produïa una versió de quilla, O' Day va oferir una opció de central que millorava el llançament del remolc i permetia al Mariner navegar fins a una platja.

El Mariner es va convertir ràpidament en un regata de club de disseny únic, però també en un bon vaixell familiar que s'ha vist àmpliament als llacs i badies. El 1979, O'Day havia produït gairebé 3800 Mariners, un nombre enorme per a qualsevol model, i després que O'Day deixés de fabricar el Mariner per centrar-se en velers de creuer més grans, Spindrift i després Stuart Marine van continuar construint el Mariner. El Mariner encara s'està construint, probablement la producció contínua més llargatirada de qualsevol model de veler.

A finals de la dècada de 1960 i 1970, els canvis de disseny van augmentar la popularitat del Mariner per a la navegació familiar. El model 2+2 va afegir dues lliteres més a la cabina, per a un total de quatre, tot i que realment la cabina és massa petita per anomenar aquest vaixell un creuer. (Dormir a bord s'assembla més a una motxilla d'acampada.) La longitud de la cabina es va augmentar fins al popó, fent un espai molt més gran que en la majoria de vaixells d'aquesta mida.

El model actual inclou antilliscants a la coberta i els seients de la cabina, totes les línies de control conduïdes a la cabina, flotació positiva i un timó de llançament al model de central que permet que l'embarcació entri en aigües molt baixes. Amb el seu feix ample i el foc fraccionat que redueix la escoració, el Mariner és estable i segur per navegar en la majoria de les condicions.

Pràcticament tots els propietaris de Mariner diuen que tornarien a comprar-ne un; no es penedeixen. Les característiques més citades són la seva estabilitat ("pràcticament imparable"), la seva cabina sobredimensionada (on passa la major part del temps de totes maneres) i la facilitat amb què es pot llançar (fins i tot en una rampa de vaixell poc profunda).

Potser el més important és que el Mariner perdona molt els errors del mariner i, per tant, és un excel·lent vaixell per començar. Les poques queixes dels propietaris del Mariner se centren en l'interior reduït, on el sostre de la cabina és massa baix perquè les persones més altes puguin seure als sofàs sense colpejar-se el cap.

Good Mariners es pot trobar fàcilment al mercat de segona mà. És més probable que hi hagi problemes amb un remolc vell (òxid, desgast) que el vaixell de fibra de vidre en si, tret que hagi estat abusat per un anterior.propietari. Per a un nou propietari, The Mariner Class Association ofereix molts avantatges, com ara informació sobre vaixells, consells de navegació, fonts de peces i un butlletí de notícies.

Si estàs interessat en un veler petit amb una cabina més gran per navegar de butxaca, fes una ullada al West Wight Potter 19, un veler petit excepcional. Si estàs pensant en un veler remolcable com el Potter 19, recorda que un dels grans avantatges és la possibilitat de portar-lo fàcilment a altres destinacions de navegació, com ara anar als Cayos de Florida a l'hivern.

Aquí teniu una manera econòmica i eficaç de controlar el vostre timón si heu de deixar anar un moment mentre navegueu. Necessites un nou motor foraborda per al teu petit veler? Fes una ullada als fantàstics nous motors fora borda de propà de Lehr. Si teniu un remolc per al vostre vaixell, assegureu-vos de mantenir-lo adequadament tant per mantenir-lo funcionant en el futur com per mantenir-vos segur quan l'utilitzeu.