Aprèn a muntar i navegar un petit veler

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:15

En aquesta lliçó, aprendràs a muntar un petit veler per preparar-te per navegar. Amb finalitats de referència, es va utilitzar un Hunter 140 daysailer per a aquest tutorial per aprendre a navegar. Abans de començar, pots familiaritzar-te amb les diferents parts d'un veler.

Instal·lar (o comprovar) el timó

Normalment, el timó d'un veler petit com aquest s'elimina després de navegar per evitar el desgast mentre el vaixell roman a l'aigua. Heu de tornar a instal·lar-lo abans de navegar o, si ja està al seu lloc, comproveu que estigui fermament enganxat (amb cordó de seguretat opcional que el subjecti al vaixell).

A la majoria de les embarcacions petites, la part superior de la vora d'atac del timó té unes agulles (anomenades pins) que s'insereixen cap avall en anelles rodones (anomenades gudgeons) subjectes a la popa. Això és més aviat com el familiar "Insereix la pestanya A a la ranura B". Tot i que la configuració exacta pot variar entre els diferents models d'embarcació, normalment és obvi com es munta el timó a la popa quan el subjectes al costat de la popa.

El timó pot tenir o no un timón muntat. La pàgina següent mostra com col·locar el timón en aquest vaixell.

Adjunta (o comproveu) el timón

ElEl timón és un "braç" de direcció llarg i prim muntat al timó. Si el timón ja està enganxat a la part superior del timó del vostre vaixell, comproveu que estigui segur.

En aquest Hunter 140, el braç del timón s'insereix en una ranura a la part superior del timó, tal com es mostra aquí. A continuació, s'insereix un passador des de d alt per bloquejar-lo en posició. El passador s'ha de lligar al vaixell amb un cordó (línia de llum curta) per evitar que es caigui.

Tingueu en compte que aquest timón també inclou una extensió de timón, que permet al mariner controlar-lo encara que estigui assegut molt al costat o cap endavant.

Amb el timó i el timón al seu lloc, ara passarem a les veles.

Connecteu la driza de foc

Com que la llum solar i el temps envelleixen i debiliten la tela de les veles, les veles sempre s'han de treure després de navegar (o tapar-les o embolicar-les en un vaixell més gran). Abans de començar, els heu de tornar a posar (anomenat "flexió sobre" les veles).

Les drisses s'utilitzen per aixecar tant el foc com la vela major. A l'extrem de la vela d'una drissa hi ha un grilló que uneix l'oelles del cap de la vela a la drissa.

Primer, esteneu la vela i identifiqueu cadascuna de les seves cantonades. El "cap" és la part superior de la vela, on el triangle és el més estret. Enganxeu el grilló de la driza del foc a aquesta cantonada, assegurant-vos que el grilló estigui tancat i segur.

A continuació, seguiu la vora davantera de la vela (anomenada "golfa") fins a la cantonada següent. L'ordal del foc d'un veler petit es pot identificar amb les madeixes a cada peu més o menys que s'uneixen aquestvora de l'esty forestal. La cantonada inferior de l'orcial s'anomena "tac" de la vela. Col·loqueu l'oxell de l'adherència a l'ajust de la part inferior de l'esty, normalment amb un grilló o un passador. A continuació, agafarem la vela.

Hank the Jib a Foresttay

Agafar el foc és un procés senzill, però pot resultar difícil de manejar si el vent et porta la vela a la cara.

Primer, busca l' altre extrem de la driza de foc (a babord, o a l'esquerra, costat del pal mentre mires a la proa del vaixell) i mantén-hi una bona presa amb una mà. L'aniràs estirant lentament per aixecar la vela mentre l'aixeques.

Començant amb la madeixa més propera al cap del foc, obriu-la per enganxar la madeixa a l'estay. Serà obvi com obrir les madeixes, que solen ser carregades amb molla per tancar-se automàticament quan s'alliberen.

Després aixequeu una mica la vela estirant la driza. Assegureu-vos que no hi hagi cap gir a la vela, enganxeu la segona madeixa. Aixequeu una mica més la vela i passeu a la tercera madeixa. Continueu baixant per l'orcial, aixecant la vela una mica a la vegada per assegurar-vos que no estigui torçada i que les madeixes estiguin totes en ordre.

Quan totes les madeixes estiguin enganxades, torneu a baixar el foc fins a la coberta mentre encamineu les làmines al pas següent.

Executar els Jibsheets

La vela de foc es col·loca mentre es navega utilitzant les floques. Les xapes de foc són dues línies que tornen a la cabina, una a cada costat del vaixell, des de l'angle inferior de popa delvela (la "olla").

A la majoria de petits velers, les làmines de foc es deixen lligades a l'oca de la vela i es queden amb la vela. A la vostra embarcació, però, les floques poden romandre a l'embarcació i han d'estar lligades o encadenades a l'oca en aquesta etapa. A menys que hi hagi un grilló als llençols, utilitzeu una corda per lligar cadascun a l'oca.

A continuació, fes passar cada llençol més enllà del pal fins a la cabina. Depenent del vaixell específic i de la mida del foc, els llençols poden córrer dins o fora dels cobertors: les línies de tracció que van des de la coberta fins al pal, mantenint-se al seu lloc. Al Hunter 140 que es mostra aquí, que utilitza un foc relativament petit, els flocs passen des de l'olla de la vela dins dels cobertors fins a un tac de lleva, a cada costat, tal com es mostra aquí. La calçada d'estribord (costat dret mirant cap a proa)) es munta a la coberta just a estribor del genoll dret d'aquest mariner. Aquest tac subjecta el foquet a la posició desitjada durant la navegació.

Amb el foc ara aparellat, passem a la vela major.

Connexió de la vela major a la drissa

Ara enganxarem el grilló de la driza de la vela major al capçal de la vela major, un procés molt semblant a la fixació de la driza de foc. Primer esteneu la vela major per identificar-ne les tres cantonades com heu fet amb el foc. El cap de la vela, de nou, és l'angle més estret del triangle.

En molts vaixells de vela petits, la driza principal fa una doble funció com a elevació superior: la línia que aguanta l'extrem de popa de la pluma quan no la sosté la vela. Com es mostraaquí, quan es treu la drissa de la pluma, la pluma cau a la cabina.

Aquí, aquest mariner està encadenant la driza al cap de la vela major. Llavors pot passar a assegurar l'adherència de la vela al següent pas.

Asegureu l'amura de la vela major

La cantonada inferior davantera de la vela major, com la del foc, s'anomena tac. L'oelles de l'agulla s'instal·la a l'extrem de proa, generalment mitjançant un passador extraïble inserit a través de l'agulla i fixat a la pluma.

Ara l'ordal (vora d'atac) de la vela major està assegurat tant al capçal com a l'amura.

El següent pas és assegurar l'oca (cantonada inferior de darrere) i el peu (vora inferior) de la vela a la botavara.

Assegureu la punta de la vela major al Outhaul

L'oca (cantonada inferior de popa) de la vela major està subjecta a l'extrem de popa de la pluma, normalment utilitzant una línia anomenada outhaul que es pot ajustar per tensar el peu de la vela.

El peu de la vela (la vora inferior) pot estar fixat o no directament a la pluma. En alguns vaixells, una corda cosida al peu (anomenada boltrope) llisca en una ranura de la pluma. L'olla entra primer a la ranura, cap endavant pel pal, i s'estira cap enrere a la ranura fins que el peu de la vela sencer s'enganxa a la botavara en aquesta ranura.

El vaixell que es mostra aquí fa servir una vela major "de peus solts". Això significa que la vela no s'insereix a la ranura de la pluma. Però l'olla es subjecta al final del boom de la mateixa manera per l'outhaul. Així els dos extrems de la velaels peus estan fermament enganxats a la vela i estirats, fent que la vela funcioni igual que si tot el peu també estigués a la ranura.

Una vela major de peu fluix permet donar més forma a la vela, però la vela no es pot aplanar tant.

Amb l'esca assegurada i l'aixeta ajustada, ara es pot subjectar la vela major al pal i la vela aixecada per anar a navegar.

Inseriu els llimacs de la vela major al pal

L'arrel de la vela major (bord de proa) està unit al pal, com l'ordal del foc és a l'esty, però amb un mecanisme diferent.

Al costat de popa del pal hi ha una ranura per a la vela major. Algunes veles tenen un boltrope a l'orcial que llisca cap amunt en aquesta ranura, mentre que altres tenen "llimacs" de veles muntats a cada peu més o menys a l'orcial. Els llimacs de vela, com podeu veure en aquesta foto, just davant de la mà dreta del mariner, són petites corredisses de plàstic inserides a la ranura del pal on s'eixampla en una mena de porta.

De nou, primer inspeccioneu tota la vela per assegurar-vos que no estigui torçada enlloc. Agafeu la driza principal amb una mà durant aquest procés: aixecareu gradualment la vela major mentre introduïu els llimacs a la ranura del pal.

Comença amb el llimac de vela al capdavant. Introduïu-lo a la ranura, estireu la driza per aixecar una mica la vela i, a continuació, introduïu el següent llimac.

Abans de completar aquest procés, assegureu-vos que esteu preparat per navegar poc després que la vela major hagi pujat.

Continuar aixecant la vela major

Continuaaixecant la vela major amb la driza mentre introduïu un llimac rere l' altre a la ranura.

Tingueu en compte que aquesta vela ja té els llistons al seu lloc. Un llistó és una tira llarga, prima i flexible de fusta o fibra de vidre que ajuda a la vela a mantenir la seva forma adequada. Es col·loquen en butxaques cosides a la vela en una direcció generalment horitzontal. En aquesta foto, podeu veure un llistó a prop de la part superior de la secció blava de la vela major sobre el cap del mariner.

Si els llistons es treguessin de la vela, els tornaríeu a inserir a les butxaques abans de començar a muntar el vaixell o ara, mentre aixequeu la vela major per etapes.

Redueix la driza principal

Quan la vela major estigui amunt, estira amb força la drissa per tensar l'orcial. A continuació, lligueu la drissa a la cala del pal amb un enganxador de cala.

Observeu que la vela major quan està totalment alçada manté la pluma amunt.

Ara ja estàs gairebé a punt per navegar. Aquest és un bon moment per baixar la placa central a l'aigua si encara no ho heu fet. Tingueu en compte que no tots els velers petits tenen centrals. Altres tenen quilles que es fixen al seu lloc. Tots dos tenen finalitats semblants: evitar que l'embarcació patingi de costat pel vent i estabilitzar l'embarcació. Les quillas més grans també ajuden a aixecar el vaixell cap a barlovento

Ara hauríeu d'aixecar el foc. Només cal que estireu cap avall la driza de floc i col·loqueu-la a l' altre costat del pal.

Comença a moure's

Amb les dues veles aixecades, ja esteu preparat per començar a navegar. Un dels primers passos per posar-se en marxa serà estrènyer el fullet principal i un foc per ajustar les veles perquè pugueu avançar.

També potser haureu de girar el vaixell perquè el vent ompli les veles des d'un costat. Un vaixell en un amarratge, com el que es mostra aquí, serà, naturalment, volgut cap enrere de manera que la proa s'enfronti directament al vent, l'única direcció on no es pot navegar! Estar aturat de cara al vent s'anomena "en ferros".

Per desactivar el vaixell sense ferros, només cal que estireu la pluma cap a un costat. Això empeny la part posterior de la vela major al vent (anomenat "recolzament" de la vela) i el vent que empeny contra la vela farà que el vaixell giri. Només assegureu-vos que esteu preparat per enlairar!