Revisió d'un veler West Wight Potter 19

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:15

El West Wight Potter 19, com la seva germana petita, el 15, ha estat un veler de creuer de butxaca popular durant més de tres dècades. Inspirat en un disseny original al Regne Unit, ara està construït per International Marine a Califòrnia. Al llarg dels anys, s'han fet una sèrie de millores, mentre que els vaixells encara conserven l'aspecte original i han atret un gran grup de seguidors. Encara es mostren a les principals fires nàutiques dels EUA

El Potter 19 és popular no només perquè és un vaixell petit i resistent que és fàcil de navegar, sinó també perquè és un vaixell molt gran per la seva eslora. El seu casc dur ofereix una bona estabilitat i té un francbord alt per ajudar a mantenir la cabina seca, i és un vaixell molt fàcil i tolerant de navegar. La cabina és prou gran perquè una parella pugui "acampar" amb comoditat per a creuers curts. El Potter 19 fins i tot s'ha navegat per l'Atlàntic i des de Califòrnia fins a Hawaii!

Descripció i característiques

Descripció

• Llargada total: 18 peus 9 polzades
• Llargada línia de flotació: 16 peus 4 polzades
• Feix: 7 peus 6 polzades
• Esborrany 6 polzades (quilla cap amunt), 3 peus 7 polzades (quilla cap avall)
• Desplaçament: 1225 lliures
• Pes de la quilla (llast): 300 lliures
• Vela major: 89 peus quadrats
• Vela de proa: 53 metres quadratspeus (jib), 93 peus quadrats (Gènova)
• Alçada del pal: 22 peus per sobre de la coberta, uns 27 peus per sobre de la línia de flotació
• Pes estàndard del remolc: uns 500 lliures
• Es pot trobar usat en bones condicions per uns 5.000 $ o més

Funcions clau

El següent pot incloure de sèrie un Potter 19 nou al paquet selecte. No totes les funcions eren estàndard els anys anteriors, de manera que els vaixells usats poden variar.

• La quilla galvanitzada es retrau verticalment amb un cabrestant de cabina fàcil d'utilitzar
• El timó de llançament permet encallar
• Taquiller d'ancoratge amb tub d'aire/ventilació d'aire
• Porta de caoba
• Suport del motor de popa ajustable
• Barana de teca a la part superior de la cabina
• Escala de bany/embarcament d'acer inoxidable
• Llums de carrera, llum d'àncora
• Estufa d'un sol cremador de butà
• Sistema d'aigua de 15 galons amb farciment de coberta
• Aigüera amb bomba manual
• Orinal marí a la zona de la cabina integrada
• Remolc galvanitzat personalitzat
• Muleta de pal d'acer inoxidable (per remolc)

Funcions opcionals

• Obertura de ports amb pantalles
• Nevera incorporada de 36 quarts
• Sistema de reefing Jiffy
• Sistema d'elevació del pal d'una persona
• Boc i/o coberta de colors
• Veles de colors
• Enrollador CDI per a vela de proa
• Paquet per a un sol (línies a la cabina, etc.)
• Torres de Gènova
• Spinnaker asimètric
• Bimini

Sailing a Potter 19

Com que és un vaixell petit i lleuger, el Potter 19 és fàcil de remolcar sensevehicle especial. El pal articulat i escalonat de la coberta pot ser aixecat per una persona amb el sistema d'elevació del pal, o dues sense, per la qual cosa és una qüestió de menys d'una hora de treball per fer-ho tot abans del llançament. Com que el vaixell només tira 6 polzades amb la quilla aixecada i el timó aixecat, es llança fàcilment a gairebé totes les rampes del vaixell.

Molts propietaris han conduït les línies a la cabina per permetre la navegació sense haver de pujar mai a coberta, suposant que teniu l'enrollador CDI com ho fan la majoria dels propietaris. Fins i tot per aixecar la vela major sense la driza encaminada a popa, un mariner alt pot posar-se a l'interior de la cabina als llits laterals just darrere del pal i tirar fàcilment de la principal i tirar de la driza. S'aconsellen els llimacs de vela connectats al boltrope i fan que sigui una operació amb una sola mà que només triga uns segons.

Les xinxetes dures del casc signifiquen que l'embarcació és més lent per a l'escorçador molt més enllà dels 10 a 15 graus que els vaixells amb un casc arrodonit o en V, i les xinxetes també tendeixen a llançar esprai de proa cap als costats en comptes de l'esquena. cap a la cabina. La compensació, l'únic desavantatge a l'hora de navegar, és que el vaixell colpeja el casc gairebé pla quan navega contra les onades o les esteles d' altres vaixells.

En qualsevol veler petit, és important posicionar el pes de la tripulació i dels passatgers amb avantatge (és a dir, la major part del pes al costat del vent per minimitzar el taló), però això no és un problema amb una cabina prou gran com per a quatre adults. estar còmode. La quilla de caiguda relativament pesada, a diferència de les plaques centrals més lleugeres de molts velers remolcables, proporciona un llast bo i profund per augmentar l'estabilitat. Sota plenavegar amb una gènova, l'embarcació pot començar a escorar excessivament amb el vent d'uns 12 nusos, però el principal es pot escull fàcilment i el foc parcialment enrotllat per reduir el taló. El P-19 es mou bé amb només 5 nusos de vent i assoleix ràpidament la seva velocitat de casc al voltant dels 5,5 nusos amb una brisa de 10 nusos.

La majoria dels propietaris tenen una potència amb un foraborda de 4 a 6 CV. El suport del motor ajustable de llarg recorregut permet utilitzar un forabord d'eix curt o llarg. Llevat que hi hagi onades significatives o un fort vent en contra, el vaixell funciona fàcilment a 5 nusos amb el motor molt per sota de la meitat de potència.

L'associació de propietaris de Potter inclou moltes històries escrites per diferents mariners de Potter sobre les seves experiències. Hi ha molt poques notícies d'envorcament o problemes greus, sempre a causa d'un error del navegant, com oblidar-se de baixar la quilla o tirar les veles amb fermesa i després girar de banda al vent. Quan es navega correctament, el Potter és probablement més segur que la majoria de velers de la seva mida. Es recomana a un mariner nou, com a qualsevol veler, que tingui algun tipus d'instrucció de navegació abans d'aventurar-se per primera vegada, però el Potter 19 és un bon vaixell per aprendre els conceptes bàsics.

The Interior of a Potter 19

El Potter 19 fa un bon ús del seu espai interior. Tot i que creuar en qualsevol petit veler tendeix més a l'acampada que al luxe de l'espai per caminar com en un vaixell de creuer més gran, el Potter 19 és més còmode que altres de la seva mida. Els seus quatre llits tenen gairebé 6 peus i mig de llarg, i hi ha un bon emmagatzematgea sota. Tot i així, seria un quartet rar que creuaria més d'una nit més o menys. Però hi ha molt espai per a dues persones per dormir i utilitzar les altres lliteres per a les maletes i les provisions.

L'estufa de butà d'un sol cremador funciona bé per als àpats d'una olla, i l'aigüera és útil per a un ús limitat. (No obstant això, no hi ha un desguàs a través del casc: porteu o aboqueu les vostres "aigües grises" de la bossa del dipòsit.) Molts propietaris han estat força creatius a l'hora d'organitzar contenidors d'emmagatzematge i, d' altra manera, fer ús de l'espai disponible. Es pot fer lliscar una nevera per sota i darrere dels graons de l'anada, per exemple, si el vostre vaixell no té la nevera integrada.

Conclusió

De l'àmplia varietat de petits velers remolcables que hi ha al mercat, el Potter 19 s'adapta millor a les necessitats dels propietaris que volen fer algun creuer que gairebé d' altres, que a aquesta eslora solen estar dissenyats més per a la navegació de dia que per a la nit.

Com que els terrissers han existit tant de temps, no és difícil trobar-ne un que s'utilitzi en moltes àrees. Però com que també són molt populars al seu nínxol, també es venen a preus una mica més alts que altres remolcs fins i tot fins a 22 peus o més. Si us ho podeu permetre, val la pena estirar-vos per Potter si us agrada el seu aspecte i voleu el seu espai; no us decebrà.

Si estàs pensant en un veler remolcable com el Potter 19, recorda que un dels grans avantatges és la possibilitat de portar-lo fàcilment a altres destinacions de navegació, com ara anar als Cayos de Florida a l'hivern.

Consulteu el lloc del fabricant per obtenir més informacióinformació.