United acaba de publicar el seu programa de tardor accelerat, però és massa optimista?

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:30

El divendres 31 de juliol, United Airlines va anunciar el pas més recent per augmentar el seu programa de vols: a partir del setembre, la companyia aèria reprendrà el servei en gairebé 30 de les seves rutes internacionals a ciutats seleccionades d'Àsia, Europa i Austràlia., Índia, Amèrica Llatina i Israel. Amsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Frankfurt i Cabo San Lucas són només algunes de les destinacions que rebran, augmentaran o rebran el servei segons el pla de la companyia aèria.

El retorn al servei més important es veurà a les rutes cap a Amèrica Llatina i el Carib. A més de reprendre el servei a 20 rutes de la regió, United va anunciar que està buscant ampliar el servei existent a llocs de vacances populars a Mèxic, Hawaii i el Carib. Però espera, hi ha més coses: United va dir que espera afegir més de 40 vols diaris a més de 48 rutes nacionals per reforçar el seu horari de vols nacionals.

Tota aquesta acció té com a objectiu situar l'operació de United al 40 per cent del seu calendari nacional i al 30 per cent del seu calendari internacional (en comparació amb l'any passat). En general, la companyia aèria té la intenció de volar el 37 per cent del seu horari al setembre, un 4 per cent més que el seu horari.pla previst per a l'agost. El quatre per cent pot no semblar gaire, però en un moment en què els viatges aeris tenen dificultats, el virus s'ensorra i les restriccions de viatge són encara més la norma que l'excepció, pot semblar un objectiu una mica goliat, si no massa optimista.

"L'anunciada expansió de vols internacionals de United és una mesura atrevida i valenta que respecte molt", va dir a TripSavvy Henry Harteveldt, analista de viatges i director d'Atmosphere Research. "Però la decisió es basa en la desaparició de les restriccions de viatges internacionals, cosa que segueix sent incerta i està fora del control de la companyia aèria. Si les restriccions de viatge continuen vigents, espero que United cancel·li o redueixi almenys alguns d'aquests vols."

Per descomptat, només perquè afegiu vols no vol dir que hi hagi gent disposada a agafar-los. A principis de juliol, Delta va anunciar que tornaria a afegir aproximadament 1.000 vols diaris al seu horari tant al juliol com a l'agost, citant un creixement modest però encoratjador de la demanda. Tanmateix, quan va arribar l'agost, el petit però constant augment de la demanda havia començat a disminuir i la companyia aèria va anunciar la necessitat d'"ajustar" el seu horari.

Dit i fet, actualment, Delta espera volar al voltant del 50% del seu horari nacional i el 30% del seu horari internacional en els propers mesos. En general, la companyia té previst operar aproximadament el 40 per cent de tot el seu horari, o un tres per cent més del que United espera volar. Igual que United, Delta té previst reprendre mercats internacionals clau a Europa, Amèrica Llatina,i el Carib.

Si bé United i Delta semblen estar treballant amb mentalitats de joc per mes, American Airlines va avançar i va anunciar que, en resposta a la reducció de la demanda a causa de la COVID-19, reduiria significativament la xarxa i la ruta. opcions per a rutes internacionals fins a l'estiu del 2021. Van assenyalar que tenen previst aprofitar l'oportunitat per remodelar la seva xarxa global, descartant rutes amb un rendiment baix o replantejant destinacions que abans van ser populars que temporalment poden ser menys atractives per als viatgers posteriors a la pandèmia. La majoria del servei a les seves rutes internacionals s'ajornarà fins a l'hivern de 2020 o l'estiu de 2021.