Tokyo Metro: La guia completa

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:50

El sistema de transport subterrani més concorregut del món, la xarxa de metro de Tòquio facilita 8,7 milions de viatges al dia en 13 línies de dos operadors: el metro de Tòquio i el metro de Toei. Si no heu estat mai a Tòquio (o heu navegat a aquest article durant el vostre primer viatge allà), el mapa d'aquest sistema pot semblar confús, semblant poc més que un embolic d'espaguetis retorçats. Tanmateix, anar al metro de Tòquio (per no parlar de la resta de l'extens sistema ferroviari de la ciutat) no és gens difícil.

Com anar al metro de Tòquio

Tingues en compte aquests fets bàsics per assegurar-te que pots viatjar al metro de Tòquio tan harmònicament com ho fan les desenes de milions de residents de Tòquio.

• Tarifes: Viatges tant al metro de Tòquio com al metro de Toei (que són dos sistemes separats, però comparteixen un llenguatge de disseny comú, que fa que el sistema al qual pertanyen la majoria de les estacions no es distingeixi).) costa entre 170 i 310 iens per un bitllet d'anada, mentre que un abonament d'un dia costa 600 iens. És important destacar que el Japan Rail Pass no cobreix els viatges al metro de Tòquio ni al metro de Toei.
• Com pagar: L'única manera de comprar un bitllet d'anada és en efectiu des d'una màquina. Tanmateix, si teniu un iPhone amb tecnologia NFC que té la seva "regió" configuradaal Japó, podeu entrar tant al metro de Tòquio com al metro de Toei mitjançant ApplePay. Si teniu una targeta de valor emmagatzemat Pasmo o Suica, podeu utilitzar una targeta de crèdit per reomplir-les, encara que moltes màquines només accepten targetes emeses al Japó per al pagament.
• Rutes i horaris: El metro de Tòquio té 9 línies, mentre que 4 línies funcionen sota la gestió de la corporació del metro Toei. Tot i que la majoria de les línies de metro de Tòquio operen dins dels barris centrals de la ciutat, moltes línies de metro s'estenen a les prefectures suburbanes i fins i tot rurals que envolten Tòquio. Malgrat la reputació de Tòquio com a ciutat oberta les 24 hores, el servei ferroviari només funciona entre les 5 a.m. i la mitjanit aproximadament.
• Alertes de servei: Baixeu l'aplicació oficial de Tokyo Subway Navigation des de l'AppStore o Google Play.
• Transferències: En general, les transferències gratuïtes només estan disponibles per als viatges que es mantenen dins dels sistemes de metro de Tòquio o Toei, tot i que els usuaris de Pasmo, Suica i ApplePay poden transitar sense problemes mitjançant els seus dispositius electrònics de pagament. Si pagueu en efectiu, amb molt poques excepcions, haureu de comprar dos bitllets diferents si el viatge implica viatjar tant al metro de Tòquio com al metro de Toei.
• Accessibilitat: El sistema de metro de Tòquio és un dels més accessibles del món, fet que es deu en gran part a l'envelliment ràpid de la població del Japó. A totes les estacions s'hi pot accedir mitjançant ascensors, i tant el personal de l'estació com els residents locals estan encantats de deixar pas als passatgers amb discapacitat, fins i tot a les hores punta.

Estacions de metro de Tòquio destacades

Algunes estacions de metro de Tòquio són més omnipresents o dignes de destacar, per diversos motius. Aquests inclouen, entre d' altres, els següents:

• Ginza: Situat a sota d'un dels districtes comercials i culturals més exclusius del centre de Tòquio, aquest centre de trànsit acull passatgers de les línies Ginza, Hibiya i Maranouchi.
• Otemachi: Mentrestant, a l'estació d'Otemachi, s'intercanvien quatre línies, fent d'aquesta estació del barri de Chiyoda, al centre de Tòquio, l'estació de trànsit subterrània més important de la ciutat. Concretament, podeu fer un trasllat entre les línies Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi i Tozai a Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Quatre línies del metro de Tòquio també es creuen sota aquesta estació: Chiyoda, Ginza, Maranouchi i Namboku.
• Nagatacho: Una estació essencial per accedir als edificis del govern japonès, inclosa la Dieta Nacional, Nagatacho també és una estació infame. Un punt de trànsit per a les línies Hanzomon, Namboku i Yurakucho, va ser una de les estacions atacades durant els atacs de gas Sarin de 1995.
• Shinjuku: Tot i que l'estació de tren de Shinjuku és una de les més concorregudes del món, l'estació "Shinjuku" del metro de Tòquio només dóna servei a una línia, la línia Maranouchi. Si teniu previst passar una estona a Shinjuku mentre esteu a Tòquio (cosa que és probable), tingueu en compte que podeu acabar accedint al districte a través d' altres estacions, com Shinjuku-Sanchome, que és servida per les línies Fukutoshin i Maranouchi..

AltresTransport públic de Tòquio

Sabíeu que, malgrat l'ocupació del sistema de metro de Tòquio, només el 22% dels viatges en tren a Tòquio es fan al metro de Tòquio i al metro de Toei? Això es deu al fet que, literalment, desenes d' altres línies de tren passen pel centre de Tòquio. Aquests són en gran part operats per Japan Railways (també conegut com JR, que també és l'operador dels trens "bala" Shinkansen del Japó), però també per operadors privats com Tobu, que fa servei des d'Asakusa a la popular destinació turística de Nikko, i el tren sense conductor Yurikamome..

Tot i que el vostre abonament JR no és bo per viatjar al metro de Tòquio o al metro de Toei, podeu utilitzar els fons del vostre Pasmo o Suica per viatjar a les línies JR, suposant que no penseu utilitzar un abonament JR. També podeu utilitzar el vostre Pasmo o Suica per accedir a les nombroses línies d'autobús de Tòquio i als diferents serveis ferroviaris fins a l'aeroport de Haneda (el més proper al centre de la ciutat de Tòquio). En particular, si voleu viatjar a l'aeroport de Narita, que es troba molt a l'est del centre de Tòquio a la prefectura de Chiba, haureu de comprar un seient reservat al Narita Express o al Keisei Skylinen.

Aplicacions de taxis i viatges compartits

Els taxis a Tòquio són extremadament cars, tant si passeu amb un dels taxistes amb guants blancs de la ciutat com si feu servir una aplicació com Uber o el Japan Taxi, de producció pròpia. Amb tarifes que comencen a partir de 730 iens el primer quilòmetre i de 80 a 90 iens per cada 300 metres posteriors, és fàcil veure com pot augmentar el cost.

Els taxistes de Tòquio no parlen gaire anglès, tot i que haurien de conèixer les principals destinacions turístiquesi hotels. A més, un dels avantatges de l' alt preu que pagueu per utilitzar els taxis a Tòquio és la seva increïble seguretat i fiabilitat.

En particular, Tòquio és l'única ciutat del Japó on funciona l'aplicació Uber, tot i que les tarifes són essencialment idèntiques a les que pagaríeu amb un taxi. D' altra banda, hi ha un avantatge d'agafar Uber: fer-ho et permet pagar amb targeta de crèdit, cosa que sovint no és possible en taxis al Japó, centrat en efectiu, a Tòquio i d' altres maneres.

Llogar un cotxe a Tòquio

Conduir és del tot innecessari al centre de Tòquio, tant pel trànsit que afecta la ciutat durant la major part de cada dia, com pels diferents peatges i tarifes necessaris per conduir al centre de Tòquio. Tanmateix, si llogueu un cotxe al Japó (probablement per viatjar a la regió més gran de Kanto al voltant de Tòquio, o en qualsevol altre lloc del país), hi ha algunes coses que hauríeu de tenir en compte.

En relació amb la documentació, heu de portar un permís de conduir internacional (IDP) per conduir al Japó; el vostre permís de conduir dels Estats Units no funcionarà per si sol, tret que, per descomptat, també en tingueu un japonès. Podeu sol·licitar un IDP a la vostra oficina local de l'AAA; ho heu de fer abans de marxar cap al Japó. Altres coses pràctiques a destacar són que els japonesos circulen pel costat esquerre de la carretera; El combustible també és relativament car, amb un equivalent local d'uns 4,24 dòlars per galó a l'abril de 2019.

Els japonesos són extremadament respectuosos de la llei, la qual cosa significa que és difícil superar els límits de velocitat (que acostumen a ser més aviat baixos, menys de 50 km/h a les ciutats).i sovint al voltant de 70-80 km/h a les autopistes), fins i tot si us animeu a fer-ho. A més, fins i tot algunes de les autopistes més transitades del Japó només tenen un carril a cada costat, cosa que fa que el pas sigui difícil o impossible.

Consells per moure's per Tòquio

Independentment de si agafeu el metro de Tòquio, el metro de Toei, les línies JR o qualsevol de les altres opcions de transport que s'indiquen aquí, aquests consells generals per moure's per Tòquio us seran molt útils:

• El centre de Tòquio és pla i es pot caminar. Suposant que no necessiteu anar d'un barri de Tòquio a un altre (més informació sobre això en un segon), caminar per la ciutat és bastant fàcil, pel pla que és. Per exemple, el Palau Imperial de Tòquio és un agradable passeig de 15 minuts des de l'estació de Tòquio de la línia Maranouchi, la qual cosa fa que caminar sigui una alternativa preferible a fer el trasllat a un autobús o una altra línia de metro.
• Tòquio és una ciutat de barris. En lloc de consistir en un "centre de la ciutat" envoltat de suburbis i exurbs, Tòquio és a continuació diverses ciutats petites (ben grans, segons els estàndards nord-americans). l'un a l' altre. En general, mentre que els barris com Shinjuku, Shibuya, Asakusa i Ginza es poden caminar dins dels límits del seu districte, voldreu agafar el metro de Tòquio o el metro de Toei per viatjar entre els barris de la ciutat.
• Els taxis no són barats, però de vegades són l'única opció. Com s'ha dit abans, els taxis són molt cars a Tòquio, amb preus que poden superar fàcilment els 2.000-3, 000 iens per a viatges que només duren un minut. Malauradament, ja que el metro de Tòquio està latent entre la mitjanit i les 5a.m., un taxi sol ser l'única opció per a un mussol nocturn (o un assalariat que ha de treballar tard!)
• El personal de transport acostuma a parlar anglès bàsic. I els que no ho poden fer, normalment, faran tot el possible per ajudar-te. La majoria dels noms anglesos d'estacions i atraccions són idèntics a com s'anomenen en japonès, de manera que si la vostra pronunciació és propera, no hauríeu de tenir cap problema.
• El metro de Tòquio és el punt zero del moment MeToo del Japó. Fa uns quants anys, hi va haver un escàndol al metro de Tòquio, en què l'home de negocis va agafar discretament imatges amb la faldilla. de dones desprevinguts que viatgen. Com a resultat, el primer i l'últim vagon dels trens del metro de Tòquio i del metro de Toei són "només per a dones" durant les hores punta.

El metro de Tòquio és el més concorregut del món, però és sorprenentment fàcil d'utilitzar. Els escolars locals, després de tot, viatgen sols tant al metro de Tòquio com al metro de Toei; evidentment, no poden sigui tan difícil! Pel que fa a com passar el temps a Tòquio, un cop hagis descobert el metro? Assegureu-vos de donar una ullada a aquesta guia sobre les coses més importants a fer a Tòquio, que és tan útil per donar sentit a Tòquio en el seu conjunt com la publicació que acabeu de llegir ho és per entendre el seu transport.