Els aeroports principals amb més retard del món

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 11:09

Quan penseu en aeroports amb retard, probablement penseu en llocs com Los Angeles, Dallas i Nova York JFK, sobretot si la major part del vostre viatge acostuma a ser nacional. Tot i que alguns d'aquests aeroports són de fet propensos a retards (l'aeroport de LAX, per exemple, va ocupar el lloc número 38 dels 50 aeroports principals el març de 2018, amb un percentatge de puntualitat de només 75,29), pal·litzen en comparació amb els 10 principals aeroports més retardats del món. aeroports. L'únic a Amèrica del Nord que es va registrar en qualsevol mes del 2017 va ser Toronto Pearson i, en general, no es va endarrerir prou per situar-se entre els 10 millors de l'any.

Aquí hi ha els principals aeroports més retardats del món, segons el percentatge de puntualitat, segons dades de 2017 publicades per FlightStats.com.

Jakarta, Indonèsia: 51,9%

L'aeroport principal més propens a retards del món, a hores d'ara, és l'aeroport internacional de Soekarno-Hatta a Jakarta, Indonèsia. L'aeroport de Jakarta, centre de la guardonada Garuda Indonesia Airlines, ofereix més de 200.000 vols a l'any, el que el situa entre els 20 millors aeroports del món segons el trànsit.

El que provoca els retards a Jakarta és una combinació d'una infraestructura de control de trànsit aeri inadequada i diverses terminals d'aeroport obsoletes. Cal assenyalar, però, que elLa terminal 3 d'última generació, que es va obrir a finals de 2016, va millorar les operacions de l'aeroport: el 2015, la puntualitat de CGK va ser inferior al 40 per cent.

Mumbai, Índia: 60,4%

Com Jakarta, Bombai ha inaugurat recentment una nova terminal de l'aeroport, que ha millorat l'experiència dels passatgers, almenys per als passatgers que tenen la sort de viatjar-hi. Malauradament, l'aeroport internacional de Chhatrapati Shivaji continua sent molt per sobre de la capacitat, per no parlar del seu defecte de disseny inherent: la terminal nacional es troba a més d'un quilòmetre de distància de la internacional, la qual cosa significa que realment necessiteu seure al trànsit quan feu el trasllat entre el dos, que s'afegeixen als problemes de retard.

La sorprenent bona notícia? Com que Bombai és una ciutat tan congestionada en general, probablement no notareu una diferència significativa entre el que vau experimentar durant el vostre viatge i el funcionament de l'aeroport.

Hong Kong: 63,2%

Hong Kong, d' altra banda, és una mica famós per la puntualitat amb què s'executa malgrat la seva aglomeració, un fet possiblement a causa de la seva herència colonial britànica. No es pot dir el mateix de l'aeroport internacional de Hong Kong, que, malgrat el seu disseny guardonat i la llarga llista de serveis per als passatgers, continua congestionat i afectat per retards.

Això no és un gran xoc, per descomptat, si teniu en compte que dues companyies aèries (Cathay Pacific i Hong Kong Airlines) tenen hubs aquí i que és un dels aeroports més concorreguts del món, en general.

Seül, Corea del Sud: 65,9%

Seül és una de les ciutats més multitudinàries i extenses del món, on viu la gran majoria de la gent que viu a la península de Corea. És tan ple, de fet, que el principal aeroport internacional de la ciutat es troba a Incheon, a més d'una hora a l'oest del centre de la ciutat amb tren d' alta velocitat.

Com Hong Kong, Incheon és un aeroport de doble nucli: per a Korean Air i Asiana Airlines. No obstant això, un futur més eficient està a l'horitzó. S'acaba d'obrir la terminal 2 de l'aeroport, que fa molt de temps, i acollirà tant Korean Air com els seus socis de l'aliança SkyTeam.

París, França: 66,1%

París pot ser la ciutat de l'amor (i la ciutat de les llums), però et sentiràs fosc i odiós si vols entrar o sortir de l'aeroport Charles de Gaulle. Aquest centre concorregut va tenir el (des)honor de ser l'aeroport més important d'Europa amb més retard el 2017, amb al voltant d'un terç de totes les sortides que van experimentar algun tipus de retard.

A diferència de molts dels aeroports asiàtics d'aquesta llista, que estan invertint en projectes d'expansió per millorar la seva eficiència, el disseny de CDG s'ha quedat totalment enganxat al segle XX. CONSELL: si us podeu permetre el luxe de volar en primera classe o en classe de negocis o en Air France, que és la vostra llar a París, la vostra experiència terrestre millorarà molt, fins i tot si no sortiu a temps.

Frankfurt, Alemanya: 66,2%

Estadísticament parlant, l'aeroport de Frankfurt està exactament tan retardat com el de París, tot i que també és molt més ocupat. FRA, el centre principal de Lufthansa, una de les companyies aèries més grans d'Europa, està rebent a la perfecció, cosa que és força notable si tenim en compte la gran quantitat de les instal·lacions.

Frankfurt és un punt important que connecta els vols intercontinentals a Europa amb els nacionals a Alemanya i els regionals a l'espai Schengen, de manera que encara que no esteu destinats al centre financer d'Alemanya, és possible que us trobeu atrapat aquí.

Kuala Lumpur, Malàisia: 66,3%

Kuala Lumpur va augmentar molt l'eficiència de les seves operacions quan va obrir klia2, una terminal dedicada a les operacions de la companyia de baix cost Air Asia, a mitjans de 2014. Malauradament, l'aeroport segueix sent un dels principals aeroports amb més retard del món, amb només dos terços dels seus vols que surten a l'hora.

Un dels avantatges de viatjar a través de KLIA és que no cal que torneu a aprovar la seguretat durant les connexions d'internacional a internacional si viatgeu dins d'una única terminal. Això no elimina la possibilitat d'un retard més gran, però us dóna més temps per gaudir dels deliciosos restaurants i dels salons de luxe de l'aeroport.

Manila, Filipines: 66,9%

Metro Manila és una de les ciutats més congestionades del món, de manera que té sentit que l'aeroport de Manila també tingui (o, més exactament) la capacitat. Igual que l'aeroport de Bombai, Manila pateix el fet que les seves terminals estan separades físicament les unes de les altres; l'aeroport és un punt de connexió important com la majoria d' altres en aquestllista.

Pitjor encara, a causa de les limitacions d'espai i de la política perpètuament turbulenta a les Filipines, sembla poc probable que l'expansió, en progrés des de fa molt temps, es materialitzi mai d'una manera significativa.

Amsterdam, Països Baixos: 68,1%

Els holandesos són coneguts per ser eficients (el seu país ja estaria sota l'aigua si no ho fos), per això pot sorprendre veure Amsterdam com un dels aeroports amb més retard del món. Això es deu al fet que KLM, la companyia aèria central de l'aeroport, ha crescut més ràpidament del que les instal·lacions de l'aeroport poden mantenir-se al dia.

Les companyies aèries que donen servei a Amsterdam han intentat frenar aquesta congestió elles mateixes, reduint les freqüències i augmentant la mida de les aeronaus, però fins ara el benefici ha estat mínim, almenys segons les xifres.

Londres, Regne Unit: 70,2%

Com els holandesos, els anglesos s'enorgulleixen de la seva puntualitat, per això s'han d'avergonyir de l'eficiència operativa de London-Heathrow. Tot i que el seu 70% de puntualitat no és terrible en comparació amb altres aeroports d'aquesta llista, encara és una mica sorprenent donada la importància de la puntualitat per als britànics.

Com passa amb molts altres aeroports d'aquesta llista, LHR es troba en un perpetu estat de modernització, l'última incorporació a la mateixa, l'anomenada "Terminal de la Reina", que acull totes les aerolínies de Star Alliance que donen servei a la aeroport. Qualsevol endevina quan Heathrow augmentarà el seu rendiment puntual, però hi ha un nombre creixent deDe totes maneres, abeuradors per ofegar els teus dolors amb un Safir i una Tònica.