Com remar amb un caiac tàndem
Com remar amb un caiac tàndem

Vídeo: Com remar amb un caiac tàndem

Vídeo: Com remar amb un caiac tàndem
Vídeo: remando en tandem CUBYKAYAK 2024, Maig
Anonim
Caiacistes en tàndem remant a l'uníson
Caiacistes en tàndem remant a l'uníson

Part de l'atractiu del caiac és la sensació de llibertat que proporcionen al remador i la facilitat amb què es remegen els caiacs. Ambdues qualitats són inherents al rem en caiacs sols, és a dir, els caiacs destinats a ser remats per una sola persona. Els caiacs tàndem són tota una altra història. Són més llargs, més difícils de girar, i gran part del que passa en un caiac pensat per a dos depèn de la sinergia entre els remistes. Aquests són alguns consells sobre com remar en un caiac tàndem si tu i la teva parella us trobeu a un.

Fons de rem en tàndem

A més de l'arribada del plàstic al món de la fabricació de caiacs, una de les principals raons per les quals el caiac ha enlairat en els últims 30 anys és la capacitat de remar en caiac en solitari. Les canoes són difícils de remar per als principiants sols, per la qual cosa normalment es venen o es lloguen com a canoes en tàndem pensades per a ser remades per dues persones. Això ha donat lloc a molts grans arguments a l'aigua que encara es poden veure avui en dia on dues persones estan intentant dirigir una canoa a l'aigua. La disponibilitat del caiac amb la seva paleta de doble fulla va ajudar a la gent a evitar aquests desacords sobre l'aigua donant a tothom els seus propis vaixells per navegar. Dit això, existeixen caiacs en tàndem i sovint es poden llogar.

La importància deCronometratge dels teus moviments cap endavant

Sembla que les mateixes dificultats que pateixen els remadors en tàndem en una canoa no haurien d'afectar els d'un caiac, ja que cada remador d'un caiac té una pala de doble fulla. No és, però, el cas. Els caiacs en tàndem tenen la mateixa propensió a fer ziga-zagues per tot el llac i el riu quan remem dues persones. A més, a causa de la proximitat dels remistes dins del caiac, és molt fàcil que els caiacs en tàndem xoquin entre ells si les braçades no es cronometran correctament. Això és una cosa a la qual normalment no s'enfronten els piragüistes en tàndem, ja que generalment hi ha més distància en una canoa entre els remers i perquè els remers de canoa són necessàriament més curts. La manera d'evitar aquestes col·lisions amb pales i aconseguir que el caiac remegi recte és aprendre a cronometrar els teus cops recordant aquests consells.

El remador al davant hauria de controlar el ritme

Com que el remador que està al davant no pot veure el remador darrere seu, només té sentit que el remador de proa controli el ritme de rem. Això vol dir que el remador de davant només hauria de remar lliurement. El palista de davant, però, no hauria d'intentar dirigir el caiac, ja que tindrà poc efecte sobre l'embarcació i només servirà per desordenar el palista posterior. Remeu endavant amb normalitat, tret que el remador que hi ha darrere us suggereixi alguna cosa diferent.

El remador de darrere hauria de seguir el remador de davant

El palista de la popa del caiac té la visió completa del que està passant. Per tant, hauria d'intentar igualar els cops del remador que hi ha al davantd'ells. En remar en sincronicitat com aquesta, els remers dels caiacistes no haurien de creuar-se ni copejar-se i el caiac hauria de viatjar relativament recte. Si el caiac comença a virar d'una manera o una altra, el caiac de la part posterior hauria de mantenir-se en ritme amb el remador davanter, però hauria d'utilitzar un moviment cap endavant més potent i exagerat pel costat oposat a la direcció que voleu anar. Per tant, si l'embarcació gira cap a la dreta, feu un cop potent al costat dret per fer que l'embarcació es corrigi cap a l'esquerra i viceversa.

El remador de la part posterior hauria de fer correccions de rumb

Per descomptat, hi haurà moments en què calgui una major correcció i aquesta també és feina del caiacista a popa. De vegades, un cop endavant fort al costat oposat a la direcció que voleu anar no és suficient per arribar-hi. En aquests moments caldrà tirar del timó o fer una esquena pel costat que voleu anar. Així que seguiu endavant i feu aquesta correcció i, a continuació, torneu a sincronitzar-vos amb el remador que teniu davant.

Recomanat: