Aviat podreu agafar un tren de Cancún a Tulum

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:13

Cada any, més estiuejants s'aventuren més enllà dels mega-resorts de Cancún per explorar la Riviera Maia de Mèxic i les ciutats antigues i colonials de la península de Yucatán, especialment Tulum, una ciutat tranquil·la i costanera de Mèxic que des d'aleshores ha provocat un esquitxat mundial. a mesura que els influencers acudeixen als seus hotels de luxe i la bellesa natural que marquen la seva costa de sorra blanca.

Però fins ara, fer el viatge de 80 milles des de l'aeroport de Cancún fins a Tulum ha requerit llogar un cotxe, pujar a un autobús o pagar per un taxi. Tot i això, s'acaba de començar la construcció d'un nou projecte que canviarà la manera de viatjar per tot el Yucatán.

El tren Maya, que s'ha de completar el 2023, és un projecte massiu que connectarà algunes de les destinacions costaneres més populars de Mèxic -Cancún, Playa del Carmen i Tulum- amb atraccions de l'interior com les ruïnes de Chichen-Itza i el històriques ciutats colonials de Valladolid, Mèrida, Campeche i Palenque, a l'estat de Chiapas. A més de facilitar el viatge dels turistes per tota la península, l'ambició principal del projecte és connectar les comunitats rurals amb grans destinacions turístiques, estimulant encara més el desenvolupament de la regió.

Com el més famós i reeixit de Mèxiccorredor turístic, la Riviera Maia ha estat en desenvolupament des de la dècada de 1970, i s'espera que el Tren Maia acceleri el creixement de la regió. No és l'únic gran projecte previst per als propers anys, però, ja que el govern busca obrir un nou aeroport internacional a Tulum el 2023. El desenvolupament al Yucatán s'està expandint gairebé tan ràpidament com el renom mundial de la Riviera Maia gràcies a la relativa relaxació de Mèxic. normes d'entrada durant la pandèmia i, per descomptat, la seva proximitat als EUA

Si bé el Tren Maya oferirà als residents i turistes una manera ecològica de moure's per la regió, el seu desenvolupament és menys celebrat per alguns, ja que podria resultar perjudicial per a les comunitats locals i el divers ecosistema de la regió..

El projecte multimilionari, liderat pel Fons Nacional de Promoció del Turisme (FONATUR) de Mèxic, es va aprovar oficialment el 2018, però encara s'enfronta a molts reptes ambientals, inclòs un impacte potencialment negatiu sobre el patrimoni arqueològic de la regió. llocs. Malgrat la geografia plana de la península, encara no s'han descobert moltes restes de l'antiga civilització maia sota el dens dosser de la selva. En només els primers mesos de construcció, s'han descobert milers d'artefactes antics. A més de la pertorbació de les ruïnes descobertes i el risc de destruir artefactes culturals en el procés; L'oposició al projecte està preocupada perquè el ferrocarril desplaçarà comunitats indígenes a través de tres estats mexicans i dividirà importants corredors de vida salvatge.

Tot i que la construcció ha començat oficialment, només està en marxaTram Quatre, que és la ruta que connectarà Cancún amb la ciutat interior d'Izamal. Amb més de 1.000 milles del ferrocarril encara per col·locar, la construcció es completarà en set trams, i el cinquè serà el que connectarà l'aeroport internacional de Cancún amb Tulum. Encara queda molt de temps perquè la ruta estigui completa, i sembla que la controvertida construcció s'enfrontarà a molts reptes per complir les promeses del govern de preservació i sostenibilitat ambiental i cultural.