Com utilitzar el nou tren de l'aeroport de DIA

2024 Autora: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificació: 2024-02-07 10:38

Anar i tornar a l'aeroport internacional de Denver és molt més fàcil.

Tot i que DIA ha de ser un dels aeroports arquitectònicament més interessants (i molt artístics) del món, també es troba molt a l'est del centre de la ciutat, al costat del no-res i sense parar enlloc.

No és molt convenient.

Per descomptat, aquest aïllament és una benedicció per als residents, que no tenen avions volant directament a sobre de casa seva, com l'anterior ubicació de l'aeroport al barri de Stapleton.

Però per als viatgers, és un dolor, ple de carrers concorreguts o autopistes de peatge cares. La I-70 pot ser un malson de trànsit i allargar exponencialment el desplaçament. Afegiu-hi l'obstacle d'aparcar o llogar un cotxe, i hauríeu de marxar dues hores abans de les dues hores que heu d'arribar abans per a un vol internacional.

El tan esperat tren de la línia A de la Universitat de Colorado de Colorado té com a objectiu facilitar tot això.

Aquest sistema ferroviari de 23 milles transporta els passatgers des de DIA directament a Union Station, al cor del centre de la ciutat, en 37 minuts ràpids.

Va obrir el 22 d'abril de 2019.

"Avui, estem completant una visió de llarga data per al servei ferroviari a l'aeroport internacional de Denver que ens convertirà en un dels millors del món.aeroports connectats", va dir el director general de l'aeroport, Kim Day, en un comunicat escrit. "Denver és ara una de les menys de 20 ciutats dels Estats Units que poden reclamar connexió ferroviària directa des del centre de la ciutat fins a l'aeroport, i no hi ha un enllaç més fàcil des d'una estació de tren fins a una terminal de l'aeroport als Estats Units."

Amb DIA com el cinquè aeroport més transitat del país, amb 53 milions de passatgers anuals, això afecta a molta gent.

En una declaració escrita, l'alcalde de Denver, Michael Hancock, la va anomenar una "línia ferroviària que canvia el joc" que ofereix "una comoditat impressionant als viatgers".

Per als residents que es pregunten com maniobrar millor aquest nou ferrocarril, per als viatgers que busquen el transport de vacances més fluid possible, aquí teniu la nostra guia interna sobre com utilitzar la nova línia A.

On va

Denver Union Station és el punt final (i un lloc fantàstic per allotjar-se, beure, sopar i comprar, per cert), però no és l'única parada. L'A-Line té un total de vuit estacions diferents al llarg de la ruta, la qual cosa la fa també una opció per als viatgers, així com per als viatgers al llarg del concorregut corredor de la I-70.

Altres parades inclouen 38th i Blake, 40th i Colorado, Central Park, Peoria, Airport i 40th Boulevard, Gateway Park, 61st i Pena Boulevard i, per descomptat, l'aeroport.

També pots connectar amb la resta de la xarxa RTD mitjançant autobusos a Union Station.

On et porta

DIA s'enorgulleix d'afirmar que no hi ha cap altre aeroport del paísofereix una distància tan curta de l'avió al tren. L'A-Line deixa als viatgers just sota el nou hotel Westin, a uns quants passos fins a les escales (o preferiblement una escala mecànica, ja que es diu que és la més llarga de l'estat) que us porten al control de seguretat.

Podeu deixar les maletes al nou centre de trànsit, que connecta amb moltes companyies aèries (i més en camí). Fins i tot imprimiu la vostra targeta d'embarcament per a algunes companyies aèries en un dels quioscs.

Nota: els viatgers ja no agafen l'autobús al nivell cinc, sinó que es dirigiran al centre de trànsit al costat sud de la terminal principal.

Quan s'executa

El tren circularà cada 15 minuts durant la major part del dia (des de les 4 a.m. entre setmana fins a la 1:30 a.m.) i cada mitja hora durant les hores més lentes, com ara durant la nit.

El que costa

Un bitllet senzill de 9 dòlars us portarà a l'aeroport des de qualsevol de les set estacions de la línia A, inclosa Union Station. Aquesta tarifa també permet viatges il·limitats per la línia durant aquest dia.

Consulteu el lloc web de RTD per veure les diferents estructures de tarifes al llarg de la línia.

Aconsegueix bitllets a les màquines expenedores de l'andana del tren.

Quines són les altres funcions

Els vagons de tren estan dissenyats per a viatgers amb equipatge. També pots trobar preses de corrent per a la teva tecnologia.

On aparcar

Les diferents estacions de la línia A combinades compten amb 4.300 places d'aparcament si tens un cotxe que necessites aparcar.

Quina diferència hi ha entre un tren lleuger i un tren de rodalies

Fins ara, el sistema de trens de Colorado era un tren lleuger.

Un tren lleugerpot córrer per carrers estrets i concorreguts i pot recórrer 55 milles per hora, amb inicis i parades ràpides. Un tren de rodalies sol tenir menys estacions i pot arribar a 79 milles per hora.

El tren de rodalies també pot contenir més passatgers (170, més que 155).

Què és la història

La línia A porta dècades en desenvolupament. Els plans van començar l'any 1997. Està finançat pel Projecte Eagle P3.

Va obrir el 22 d'abril de 2019, quan oferia viatges gratuïts durant el dia, perquè la gent pogués comprovar-ho. Els trens estaven plens.